正如常言所說，“好馬配好鞍”。想要制作出高質(zhì)量的精密減速器，除了優(yōu)質(zhì)的材料和加工工藝，還需要先進(jìn)的加工設(shè)備。但就當(dāng)前而言，加工設(shè)備卻成為限制我國精密減速器發(fā)展的重要因素，其最主要的原因在于——國產(chǎn)設(shè)備無法完成精密減速器一些關(guān)鍵工序的加工。目前國內(nèi)的減速器生產(chǎn)企業(yè)，大多還要依賴進(jìn)口設(shè)備。

▇國產(chǎn)設(shè)備為何無法勝任？

“國產(chǎn)機(jī)床充其量只能做粗加工，精加工一般使用歐洲和日本的設(shè)備，”一位從事減速器加工設(shè)備引進(jìn)的工程師說，國產(chǎn)設(shè)備由于進(jìn)入機(jī)床領(lǐng)域的時間比較晚，所以在性能、品質(zhì)方面與國外比還存在一定的差距，加工出的產(chǎn)品在精度、品質(zhì)方面也和進(jìn)口的存在一定出入。

“目前在各國的加工設(shè)備中，瑞士是首屈一指的。因為瑞士以鐘表產(chǎn)業(yè)為主，加工設(shè)備也多為鐘表業(yè)服務(wù)，所以精密度很高。即使后來向其他產(chǎn)業(yè)延申，但其品質(zhì)依舊不變。”這位工程師說，“其次是德國和日本的設(shè)備，德國的加工設(shè)備體積大，功能全，剛性高；而日本設(shè)備的體積相對較小，在加工精度上和德國不相上下。緊隨其后的是臺灣和韓國，由于兩地在歷史上都曾有被日本占領(lǐng)的經(jīng)歷，日本也間接的為兩地打下了一些工業(yè)基礎(chǔ)。此外，臺灣及韓國有大量企業(yè)為德國和日本廠家做OEM，因此其加工設(shè)備的水平可見一斑?！?/p>

而中國目前在加工設(shè)備方面的水平排在以上國家和地區(qū)之后?！皷|北曾經(jīng)也有一段‘日據(jù)’時期，有一定的工業(yè)基礎(chǔ)。此后中蘇建交，蘇聯(lián)的許多技術(shù)援助和來華專家都集中在東北地區(qū)，也幫助東北進(jìn)一步加強(qiáng)了工業(yè)實力?！痹摴こ處熣f，“但中蘇關(guān)系惡化以及后來的一系列變故，國內(nèi)直到改革開放時期，才通過引進(jìn)、合資等方式慢慢跟上。

由于冷戰(zhàn)和一些意識形態(tài)方面的因素，發(fā)達(dá)國家始終限制一些先進(jìn)技術(shù)進(jìn)入“紅色國家”，其中最為典型的就是“東芝事件”（指日本東芝機(jī)械在80年代違反“巴黎統(tǒng)籌委員會”規(guī)定，私自向蘇聯(lián)出售用于加工潛艇螺旋槳的五軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床，并使蘇聯(lián)潛艇部隊的隱身性方面出現(xiàn)質(zhì)的飛躍）。而時至今日，很多國外的加工設(shè)備制造商依舊會對出口至中國的設(shè)備加以限制，包括采購數(shù)量，用途（不得涉及軍工、航空航天、機(jī)器人等領(lǐng)域），還會刻意延長交付周期。

“國內(nèi)外機(jī)床的加工精度和穩(wěn)定性差距懸殊?！绷硪晃皇煜p速器加工設(shè)備的業(yè)內(nèi)人士說，精密減速器的加工精度都在幾個μ之內(nèi)，但國內(nèi)目前還無法提供這種高精度的設(shè)備。而在精度的穩(wěn)定性方面，國產(chǎn)機(jī)床在使用過一段時間后，加工精度就會出現(xiàn)明顯下滑。

國產(chǎn)機(jī)床想要實現(xiàn)趕超，路途還相當(dāng)遙遠(yuǎn)?！皺C(jī)床行業(yè)是個非常特殊的行業(yè)，規(guī)模也比較小，不像房地產(chǎn)或者金融行業(yè)，動輒數(shù)百億的資金流入，而且機(jī)床行業(yè)需要幾十年的技術(shù)沉淀，因此想要趕超難度非常大。目前國內(nèi)的一線機(jī)床廠家中，大連機(jī)床已經(jīng)倒閉了，沈陽機(jī)床欠下350億的債務(wù)，已經(jīng)被收購，因此國內(nèi)高端機(jī)床的缺口很大?！痹摌I(yè)內(nèi)人士稱。

“我國是機(jī)床消費大國，但每年我國在該領(lǐng)域都處于貿(mào)易逆差狀態(tài)?！彼詭П^的說：“工作母機(jī)是基礎(chǔ)行業(yè)，目前想要趕上國際先進(jìn)水品，非常有難度。國內(nèi)機(jī)床的很多核心零部件依舊需要進(jìn)口，如絲桿、軸承、精密主軸，甚至好的伺服系統(tǒng)都是源自國外，一些高精度的產(chǎn)品對方甚至拒絕向我們出口。機(jī)床雖小，但有我們有很多地方都受制于人?！?/p>

▇國產(chǎn)設(shè)備該如何使用？

如此說來，難道國產(chǎn)加工設(shè)備真的就無緣精密減速器生產(chǎn)了嗎？答案也并非如此?！皽p速器的某些非關(guān)鍵工序的粗加工可以使用國內(nèi)設(shè)備，尤其是減速器加工設(shè)備耗資巨大，出于對成本的把控，一些企業(yè)會選擇以這樣的方式來解決?！边@位業(yè)內(nèi)人士說。

而另一位來自減速器生產(chǎn)企業(yè)的總工程師說，在減速器加工中，有關(guān)鍵工序和一般工序之分，“在某些工序上，并不是使用進(jìn)口設(shè)備就好。在大家最直觀的印象中，進(jìn)口設(shè)備的加工精度高，精度的保持性也好。但我們并不建議所有的工序都使用進(jìn)口設(shè)備，這樣做的成本很高，是不經(jīng)濟(jì)的排序方法?！?/p>

“而在齒輪的制齒工序中，我們始終是以進(jìn)口設(shè)備來完成的。但進(jìn)口設(shè)備間同樣有區(qū)別，和幾十年前的純機(jī)械式加工設(shè)備相比，最新引進(jìn)的設(shè)備都是全數(shù)控化的，智能化程度更高，產(chǎn)品加工的一致性更好。而反觀過去的進(jìn)口設(shè)備，對工人的素質(zhì)要求很高，工人依靠自己過硬的技能來保證產(chǎn)品的質(zhì)量，現(xiàn)在很多廠家只能通過高端的數(shù)控設(shè)備來彌補工人技能的不足?！?/p>

“現(xiàn)在工人的素質(zhì)與上世紀(jì)相差太遠(yuǎn)了?！边@位總工程師直言，過去一個工序的工人從實習(xí)到“出師”，至少需要三年時間，而現(xiàn)在的人缺乏耐心，從經(jīng)濟(jì)的角度來看，也不愿花三年的時間去培養(yǎng)一名徒工，基本上只用三個月到半年的時間?，F(xiàn)在的智能化設(shè)備，其編程主要由專業(yè)人士完成，工人只需按照指令操作機(jī)床即可，不需鉆研指令是如何生成的，這樣可以有效降低用工成本，這也是大家更喜歡使用進(jìn)口設(shè)備的另一個重要因素。

“另外，從資本運作的角度來說，大量使用進(jìn)口設(shè)備，也是一家企業(yè)標(biāo)榜自身經(jīng)濟(jì)實力的體現(xiàn)?！边@位總工說，但不可否認(rèn)，國產(chǎn)加工設(shè)備在精度保持等方面確實不如進(jìn)口產(chǎn)品。因此，振興國產(chǎn)加工設(shè)備，同樣任重而道遠(yuǎn)。

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