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江蘇北人|專注機(jī)器人焊接系統(tǒng)集成技術(shù)進(jìn)口替代空間巨大

2019/6/6 11:18:49 標(biāo)簽:中國傳動網(wǎng)

世界工業(yè)機(jī)器人業(yè)界中,以瑞士ABB、德國庫卡、日本發(fā)那科和安川電機(jī)最為著名,并稱工業(yè)機(jī)器人“四大家族”。2018年上半年,“四大家族”在中國工業(yè)機(jī)器人市場上占比超過50%的份額。制造業(yè)是中國經(jīng)濟(jì)第一大產(chǎn)業(yè),也是立國之本、強(qiáng)國之基,工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展和應(yīng)用,是我國制造業(yè)走向高端化和智能化的重中之重。當(dāng)前我國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)“快速成長”和“國產(chǎn)替代”的雙重特征。近年國內(nèi)機(jī)器人本體制造的優(yōu)勢正在逐步建立,在系統(tǒng)集成服務(wù)的市場化應(yīng)用方面鞏固優(yōu)勢并趕超外資品牌,在行業(yè)快速發(fā)展的大背景下,以江蘇北人為代表的國產(chǎn)品牌正迅速崛起。

機(jī)器人焊接.png

江蘇北人是一家以提供工業(yè)機(jī)器人自動化、智能化的系統(tǒng)集成整體解決方案的機(jī)器人系統(tǒng)集成商,所屬的機(jī)器人系統(tǒng)集成行業(yè)處于工業(yè)機(jī)器人行業(yè)大產(chǎn)業(yè)鏈下游,是工業(yè)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)商業(yè)化和大規(guī)模應(yīng)用的關(guān)鍵。工業(yè)機(jī)器人的開發(fā)及集成應(yīng)用是國家“制造強(qiáng)國戰(zhàn)略”和“創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略”中重點(diǎn)支持的行業(yè)之一,完全符合國家戰(zhàn)略,未來進(jìn)口替代空間巨大。

深耕智能化焊接技術(shù)領(lǐng)域比肩國際先進(jìn)水平

智能焊接機(jī)器人是集機(jī)械、計算機(jī)、電子、傳感器、人工智能等多個領(lǐng)域知識于一體的現(xiàn)代化、自動化設(shè)備。江蘇北人是以焊接為主要制造工藝的機(jī)器人系統(tǒng)集成商,焊接+機(jī)器人是江蘇北人的標(biāo)簽,特別針對各類鋁合金、鍍鋅鋼板和熱成型高強(qiáng)鋼板等焊接難度較高的材料,及CMT(冷金屬過渡)、激光、攪拌摩擦焊等先進(jìn)焊接工藝。

江蘇北人在焊接工藝及方法方面開展了大量研究,包括鋁合金低變形焊接工藝、鋁合金點(diǎn)焊工藝、鍍鋅鋼板高速弧焊工藝、熱成型高強(qiáng)鋼板點(diǎn)焊/弧焊工藝、激光焊接/切割工藝、薄板鋁合金攪拌摩擦焊工藝、焊接專家系統(tǒng)、焊接智能化技術(shù)、汽車用鋼板點(diǎn)焊認(rèn)證等。通過在高端裝備智能化焊接領(lǐng)域的持續(xù)研發(fā)投入,江蘇北人在機(jī)器人焊接智能化技術(shù)等方面實(shí)現(xiàn)了重大技術(shù)突破。

汽車行業(yè)是工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用較多的行業(yè),對工業(yè)機(jī)器人的精準(zhǔn)度和穩(wěn)定性要求較高。江蘇北人2012年承接的上汽通用凱迪拉克ATS車型的全鋁合金儀表盤支架焊接生產(chǎn)線,是通用汽車在中國的首款鋁合金儀表盤支架產(chǎn)品,與北美同步開發(fā),工藝難度非常高,亦無成功經(jīng)驗(yàn)借鑒。通過采用江蘇北人自主開發(fā)的鋁合金低變形焊接工藝技術(shù),結(jié)合CMT技術(shù),實(shí)現(xiàn)主定位基準(zhǔn)偏差≤±0.25mm的技術(shù)要求,成功解決了材料焊接性差、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、焊縫多,焊接質(zhì)量和尺寸要求高等難題,相關(guān)技術(shù)已成功應(yīng)用于多款(凱迪拉克CT6、別克GL8等)鋁合金儀表盤支架焊接生產(chǎn)線。

深度布局多元領(lǐng)域業(yè)務(wù)助力中國高端智能制造

江蘇北人依靠工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成技術(shù)的不斷進(jìn)步和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)積累,在做大做強(qiáng)汽車領(lǐng)域的同時,也在航空航天、軍工、船舶、重工等高端裝備制造領(lǐng)域拓展業(yè)務(wù),開拓了包括上海航天、沈陽飛機(jī)、沈陽黎明、卡特彼勒、西安昆侖和振華重工等在內(nèi)的多家大型客戶。

在航空航天領(lǐng)域,由江蘇北人作為主集成商承擔(dān)的國家發(fā)改委智能制造裝備發(fā)展專項(xiàng)“航天器大型薄壁結(jié)構(gòu)件制造數(shù)字化車間”項(xiàng)目,采用了江蘇北人自主開發(fā)的焊接工藝控制技術(shù)、專家系統(tǒng)和智能化技術(shù),解決了常規(guī)自動化設(shè)備無法滿足多變條件下產(chǎn)品零缺陷生產(chǎn)要求的難題,并成功應(yīng)用于長征運(yùn)載火箭CZ-2D、CZ-4B/C、CZ-6等多個型號,攻克重大技術(shù)難關(guān),打破國外技術(shù)封鎖,經(jīng)中國航天科技集團(tuán)公司鑒定總體技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。

憑借強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和及時周到的精準(zhǔn)服務(wù),江蘇北人獲得了客戶的認(rèn)可和良好的市場口碑,已在國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成及智能裝備行業(yè)占據(jù)一席之地,尤其在汽車金屬零部件柔性自動化焊接和高端裝備制造業(yè)智能化焊接領(lǐng)域擁有突出的競爭優(yōu)勢。更為關(guān)鍵的是,江蘇北人能夠針對國內(nèi)客戶的個性化需求,提供更具性價比的整體解決方案,同時具有快速響應(yīng)能力,能夠?yàn)榭蛻籼峁┛焖佟⒅苋氖酆蠓?wù),在多方面具有競爭優(yōu)勢,擁有較強(qiáng)的進(jìn)口替代能力。

 

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供稿: 中國網(wǎng)

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