2019年6月20-21日，由中國(guó)港口協(xié)會(huì)和青島港(集團(tuán))有限公司聯(lián)合主辦的2019智慧港口大會(huì)暨中國(guó)港口協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)委員會(huì)年會(huì)在青島成功召開(kāi)。本次會(huì)議共邀請(qǐng)到來(lái)自行業(yè)主管部門(mén)、港口企業(yè)、科研院所、物流及相關(guān)企業(yè)的共900余位代表參加。

會(huì)議由中國(guó)港口協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)丁莉主持。首先由交通運(yùn)輸部水運(yùn)局副調(diào)研員張俊勇致歡迎詞，他指出：智慧港口的建設(shè)一方面是港口自身智慧化建設(shè)，也就是港口基礎(chǔ)設(shè)施、港口運(yùn)營(yíng)管理的數(shù)字化、智能化、自動(dòng)化和網(wǎng)絡(luò)化，包括自動(dòng)化堆場(chǎng)、自動(dòng)化碼頭操作系統(tǒng)、遠(yuǎn)程作業(yè)操控技術(shù)、港口信息基礎(chǔ)設(shè)施等;另一方面是港口對(duì)外銜接的智慧化，加快智慧物流建設(shè)，進(jìn)一步完善鐵水聯(lián)運(yùn)、水水聯(lián)運(yùn)設(shè)施，建設(shè)港口云數(shù)據(jù)中心和物流信息平臺(tái)，促進(jìn)與上下游產(chǎn)業(yè)的有效銜接、業(yè)務(wù)協(xié)同。隨后，中國(guó)港口協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、青島港集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)李奉利在致辭中指出：青島港在建設(shè)智慧港口方面，一直致力于實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)便利化、信息數(shù)據(jù)化、航行保障智能化、人才培養(yǎng)常態(tài)化等幾方面，我們要把智慧化的青島港作為一個(gè)前提，它是未來(lái)努力和將中國(guó)的港口建成世界一流海洋港口的重要前提條件。中國(guó)港口協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)陳英明指出，當(dāng)前智慧港口主要呈現(xiàn)四方面特點(diǎn)：港口生產(chǎn)高效化、前沿技術(shù)應(yīng)用常態(tài)化、企業(yè)管理綜合化、口岸營(yíng)商環(huán)境便利化。下一步，港口行業(yè)要貫徹習(xí)近平總書(shū)記對(duì)于港口發(fā)展的若干重要指示精神，加快港口高質(zhì)量的發(fā)展和世界一流強(qiáng)港的建設(shè)，持續(xù)在建設(shè)智能化的港口系統(tǒng)、建設(shè)港口智慧物流、推動(dòng)優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境等三個(gè)方面開(kāi)展工作，營(yíng)造完善的港口運(yùn)營(yíng)智能體系，智慧物流生態(tài)體系，智慧口岸監(jiān)管體系。

接下來(lái)，來(lái)自北京、上海、深圳、大連、天津、秦皇島、青島、寧波等地的港口企業(yè)和設(shè)備企業(yè)專家圍繞單證電子化、區(qū)塊鏈、無(wú)人駕駛、自動(dòng)化碼頭建設(shè)等領(lǐng)域交流分享了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

受會(huì)議主辦方邀請(qǐng)，在會(huì)議論壇上向參會(huì)代表播放了英威騰港口起重行業(yè)專題宣傳片，對(duì)英威騰港口起重行業(yè)的產(chǎn)品及解決方案做了專題推廣，與會(huì)代表對(duì)我司在自動(dòng)化碼頭的解決方案和應(yīng)用業(yè)績(jī)表示了濃厚的興趣。

2019年6月21日，與會(huì)代表分批次參觀青島港自動(dòng)化碼頭現(xiàn)場(chǎng)。

2017年5月，標(biāo)志著當(dāng)今世界最先進(jìn)、亞洲首個(gè)真正意義上的全自動(dòng)化集裝箱碼頭在青島港成功投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化碼頭從概念設(shè)計(jì)到商業(yè)運(yùn)營(yíng)，開(kāi)創(chuàng)了全自動(dòng)化集裝箱作業(yè)的新紀(jì)元。該碼頭位于前灣港區(qū)四期5-10泊位，岸線長(zhǎng)2088米，縱深784米，前沿水深-20米，年通過(guò)能力520萬(wàn)TEU，可停靠世界最大的20000TEU以上的集裝箱船舶，首期2個(gè)泊位投入運(yùn)營(yíng)。該碼頭由青島港集團(tuán)主導(dǎo)，精準(zhǔn)規(guī)劃布局，融合物聯(lián)網(wǎng)等尖端信息技術(shù)，數(shù)十家合作方參與，從2013年10月碼頭正式立項(xiàng)，到2017年5月投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，僅用3年多時(shí)間完成了國(guó)外同類碼頭8-10年的研發(fā)建設(shè)任務(wù)，建設(shè)成本僅為國(guó)外同類碼頭的75%左右，開(kāi)創(chuàng)了低成本、短周期、高起點(diǎn)、全智能、高效率、更安全、零排放的“青島模式”。

該碼頭由青島新前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司運(yùn)營(yíng)管理，由青島港自主構(gòu)建全球領(lǐng)先的智能生產(chǎn)控制系統(tǒng)，采用世界一流的全自動(dòng)化技術(shù)設(shè)備，顛覆了傳統(tǒng)集裝箱碼頭作業(yè)模式、管理模式，實(shí)現(xiàn)決策智能化、生產(chǎn)流程化、操作自動(dòng)化、現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人化、能源綠色化。在全自動(dòng)化碼頭目前兩個(gè)泊位作業(yè)中，后方生產(chǎn)控制中心9個(gè)遠(yuǎn)程操控員承擔(dān)了傳統(tǒng)碼頭60多人的工作，減少操作人員約85%，提升作業(yè)效率約30%，碼頭設(shè)計(jì)作業(yè)效率可達(dá)每小時(shí)40自然箱,是當(dāng)今世界自動(dòng)化程度最高、裝卸效率最快的集裝箱碼頭。2018年12月31日，創(chuàng)出了單機(jī)平均效率43.23自然箱/小時(shí)的最新世界紀(jì)錄。全球自動(dòng)化碼頭峰會(huì)2018年3月在英國(guó)倫敦召開(kāi)，青島港全自動(dòng)化碼頭再捧桂冠，榮獲“自動(dòng)化碼頭最佳效率獎(jiǎng)”，贏得了全球同業(yè)的廣泛關(guān)注和高度贊賞。

抓住新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇，青島港始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，突出技術(shù)的先進(jìn)性和建設(shè)的經(jīng)濟(jì)可行性，構(gòu)建了可推廣復(fù)制、具有行業(yè)示范意義的“青島模式”，在自動(dòng)化、智能化方面引領(lǐng)第五代乃至第六代港口的發(fā)展方向。其中，依托青島港集裝箱作業(yè)、管理的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程、規(guī)劃碼頭總平面布局、建立指標(biāo)體系和技術(shù)規(guī)格參數(shù)，低成本、短周期形成實(shí)施自動(dòng)化碼頭系統(tǒng)總集成，構(gòu)建起全球領(lǐng)先的自動(dòng)化碼頭智能生產(chǎn)控制系統(tǒng);碼頭裝卸運(yùn)輸設(shè)備全部采用電力驅(qū)動(dòng)，單位耗能最低，實(shí)現(xiàn)零排放和無(wú)燈光作業(yè);首創(chuàng)了世界上重量最輕、循環(huán)補(bǔ)電、巡航里程無(wú)限制的集裝箱自動(dòng)導(dǎo)引車(AGV)，并節(jié)省換電站建設(shè)費(fèi)用過(guò)億元，比同類設(shè)備重量減輕10余噸;英威騰提供了一期工程全部38臺(tái)AGV的風(fēng)冷驅(qū)動(dòng)器和車載充電機(jī)。

歷經(jīng)兩年的嚴(yán)酷運(yùn)行驗(yàn)證，英威騰產(chǎn)品運(yùn)行穩(wěn)定、控制精準(zhǔn)，受到碼頭業(yè)主方的高度認(rèn)可。今年青島前灣自動(dòng)化碼頭二期工程啟動(dòng)，二期所有45臺(tái)AGV驅(qū)動(dòng)器升級(jí)為水冷方式，與一期的風(fēng)冷方式相比，驅(qū)動(dòng)器體積縮小70%，重量減輕60%，維護(hù)工作量大幅降低，可靠性得到進(jìn)一步提高。

英威騰自2008年通過(guò)與行業(yè)龍頭—振華重工建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，作為第一個(gè)進(jìn)入港口起重工程傳動(dòng)領(lǐng)域的自主品牌。經(jīng)過(guò)十年的不懈努力，產(chǎn)品不斷迭代升級(jí)，英威騰港口起重行業(yè)解決方案的應(yīng)用業(yè)績(jī)已全面覆蓋國(guó)內(nèi)的集裝箱和散貨碼頭，并在海外的越南、緬甸、印尼、蘇丹、墨西哥、瑞典等國(guó)家的集裝箱碼頭和散貨碼頭建立標(biāo)桿業(yè)績(jī)。近年來(lái)在振華重工總包的廈門(mén)遠(yuǎn)海、青島前灣、上海洋山四期等自動(dòng)化碼頭共計(jì)136臺(tái)AGV關(guān)鍵設(shè)備上替代國(guó)外主流品牌，得到了全面的配套并受到業(yè)主方的高度認(rèn)可，樹(shù)立了自主品牌工業(yè)自動(dòng)化廠家在港口行業(yè)的一面旗幟。

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