丹佛斯Editron加入EPIC聯(lián)盟，著手開(kāi)發(fā)下一代零排放電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，丹佛斯的低碳創(chuàng)新中心為研發(fā)活動(dòng)提供支持平臺(tái)。

　　英國(guó)愛(ài)丁堡–丹佛斯Editron日前與重型商用車動(dòng)力系統(tǒng)的全球領(lǐng)導(dǎo)者美馳以及英國(guó)純電動(dòng)商用車集成商Electra Commercial Vehicles達(dá)成合作，成立由美馳牽頭的重型商用車電動(dòng)總成(EPIC)聯(lián)盟。目前該聯(lián)盟已從英國(guó)先進(jìn)驅(qū)動(dòng)研發(fā)中心(APC)和英國(guó)創(chuàng)新中心獲得1,590萬(wàn)英鎊的資金，用于開(kāi)發(fā)下一代的零排放電動(dòng)動(dòng)力總成，為商用車主機(jī)廠提供可滿足全球二氧化碳減排目標(biāo)的先進(jìn)解決方案。

　　在國(guó)際法規(guī)強(qiáng)制要求減少二氧化碳排放，大城市的零排放區(qū)數(shù)量越來(lái)越多以及電池成本迅速下降等大趨勢(shì)的推動(dòng)下，商用車行業(yè)開(kāi)始邁向電力驅(qū)動(dòng)時(shí)代。行業(yè)專家預(yù)測(cè)，到2030年，將有220多萬(wàn)輛商用汽車實(shí)現(xiàn)電氣化，其中包括13-20%的重型車輛。但目前重型車輛的電氣化仍落后于輕型和中型車輛的電氣化步伐，部分原因是現(xiàn)有的電動(dòng)和混合動(dòng)力總成系統(tǒng)價(jià)格昂貴、大而笨重并限制了電池封裝。

　　通過(guò)此次EPIC結(jié)盟，三家公司將聯(lián)合設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)一種新型電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)，其中包含由丹佛斯Editron提供的大功率電動(dòng)機(jī)和高效碳化硅逆變器，以及來(lái)自美馳的三檔變速器、齒輪差速器和輕量化制動(dòng)器。

　　美馳將把這些組件集成到一個(gè)具有獨(dú)特結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)中，該系統(tǒng)幾乎無(wú)需任何改動(dòng)即可安裝在現(xiàn)有底盤中，這無(wú)疑是重型電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)領(lǐng)域的一項(xiàng)巨大突破。Electra Commercial Vehicles將負(fù)責(zé)電動(dòng)底盤機(jī)械和控制的集成，并構(gòu)建四個(gè)不同的底盤以供驗(yàn)證。在全部開(kāi)發(fā)工作完成之后，該電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)將投入工業(yè)化生產(chǎn)，并冠以Meritor Blue Horizon品牌名稱，銷售給全球的商用車主機(jī)廠。

　　丹佛斯Editron的電動(dòng)機(jī)采用具有專利保護(hù)的架構(gòu)和熱管理方法，超過(guò)了APC 2035路線圖設(shè)定的功率密度目標(biāo)。這也意味著新的電動(dòng)動(dòng)力總成設(shè)計(jì)僅需要一臺(tái)電機(jī)，這是一個(gè)重大進(jìn)步，因?yàn)槟壳笆袌?chǎng)上的產(chǎn)品均需要兩臺(tái)電機(jī)才能達(dá)到該產(chǎn)品領(lǐng)域的功率要求。僅使用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)是行業(yè)的巨大革新，因?yàn)樗鼘p少零件數(shù)量，降低重量和成本，同時(shí)還能提高可靠性。

　　為履行其EPIC項(xiàng)目職責(zé)，丹佛斯Editron將在毗鄰其愛(ài)丁堡工廠的區(qū)域建立一個(gè)低碳創(chuàng)新中心，為其在英國(guó)的電氣化研發(fā)活動(dòng)提供平臺(tái)支持。丹佛斯Editron事業(yè)部全球各個(gè)分部的專家將為英國(guó)的開(kāi)發(fā)工作群策群力，主要團(tuán)隊(duì)成員將定期在EPIC合作伙伴運(yùn)營(yíng)地點(diǎn)之間輪崗，參與開(kāi)發(fā)工作，見(jiàn)證集成過(guò)程并擴(kuò)寬專業(yè)知識(shí)。

　　作為該計(jì)劃的一部分，美馳也將在威爾士Cwmbran建立歐洲電動(dòng)交通卓越中心。通過(guò)這兩個(gè)新建的研發(fā)中心和未來(lái)的制造設(shè)施，EPIC將為歐洲和英國(guó)創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)。

　　丹佛斯Editron公路車輛全球銷售總監(jiān)Adrian Schaffer在談到APC融資和EPIC項(xiàng)目時(shí)說(shuō)：

　　通過(guò)在道路車輛市場(chǎng)商業(yè)化推廣新型完全集成的解決方案，，EPIC項(xiàng)目將提供一種創(chuàng)新和革命性的電氣化途徑。對(duì)于喜歡集成化解決方案的客戶，該電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)將是絕佳的新選擇。此外，它還將補(bǔ)充我們現(xiàn)有的產(chǎn)品組合，進(jìn)一步增強(qiáng)我們?cè)陔姎庀到y(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。當(dāng)前，重型車市場(chǎng)正在經(jīng)歷翻天覆地的變化，越來(lái)越多的公司開(kāi)始需要電氣化解決方案。這項(xiàng)技術(shù)將在滿足這一不斷增長(zhǎng)的需求方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。

　　丹佛斯動(dòng)力系統(tǒng)EDITRON事業(yè)部的研發(fā)副總裁Jeff Herrin補(bǔ)充說(shuō)：

　　我們很高興成為這個(gè)強(qiáng)大聯(lián)盟的一員，共同開(kāi)發(fā)下一代的零排放電動(dòng)動(dòng)力總成。EPIC將為商用車主機(jī)廠提供一個(gè)顛覆歷史的解決方案，幫助他們通過(guò)提高效率，減輕重量，降低成本以及增加續(xù)航能力來(lái)實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排目標(biāo)，這是市場(chǎng)上現(xiàn)有的解決方案所無(wú)法比擬的。EPIC項(xiàng)目將挖掘英國(guó)31萬(wàn)輛重型商用車輛的電氣化潛力，每年為英國(guó)的供應(yīng)鏈帶來(lái)近25億英鎊的價(jià)值，并計(jì)劃在2025年至2034年之間減少3600多萬(wàn)噸的二氧化碳排放。