穿過(guò)熙熙攘攘的人流，邁入一列地鐵，伴隨著呼嘯而至的飛馳聲，轉(zhuǎn)瞬之間便安全抵達(dá)下一站——智能化的地鐵交通正在讓我們的生活變得如此簡(jiǎn)單而高效。

　　如今，隨著智能化無(wú)人駕駛地鐵車(chē)輛對(duì)安全性要求越來(lái)越高，制動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)測(cè)試變得更為重要。為此，機(jī)車(chē)高效仿真測(cè)試平臺(tái)正在成為主機(jī)制造商和配套系統(tǒng)提供商的研發(fā)測(cè)試重器!而魏德米勒的緊湊型重載連接器解決方案，則為中國(guó)某軌道交通核心系統(tǒng)提供商設(shè)計(jì)領(lǐng)先的半實(shí)物仿真測(cè)試平臺(tái)提供了關(guān)鍵助力。

　　測(cè)試，化繁為簡(jiǎn)

　　近年來(lái)隨著城軌車(chē)輛項(xiàng)目開(kāi)發(fā)要求，該企業(yè)需要進(jìn)一步加快新產(chǎn)品研發(fā)速度、檢測(cè)新研發(fā)產(chǎn)品性能，因此設(shè)計(jì)了無(wú)人駕駛機(jī)車(chē)車(chē)輛制動(dòng)仿真測(cè)試平臺(tái)。

　　這一平臺(tái)采用半實(shí)物仿真技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛制動(dòng)單元出廠(chǎng)發(fā)貨前的帶邏輯控制的產(chǎn)品檢測(cè)，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)城軌車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)8編組聯(lián)調(diào)實(shí)驗(yàn)。在這一“軟”“硬”結(jié)合的半實(shí)物仿真平臺(tái)上，真實(shí)的制動(dòng)單元控制器和仿真測(cè)試系統(tǒng)之間則需要進(jìn)行大量的信號(hào)交互聯(lián)接才能完成更加準(zhǔn)確的半實(shí)物仿真過(guò)程，而這些信號(hào)種類(lèi)覆蓋了DC110V數(shù)字量輸入輸出、4-20mA壓力電流信號(hào)及DC 0-24V電壓信號(hào)等等，整個(gè)測(cè)試臺(tái)所需接線(xiàn)點(diǎn)甚至接近1,000處。如果繼續(xù)采用傳統(tǒng)的多根多芯電纜現(xiàn)場(chǎng)接線(xiàn)安裝的方式，無(wú)論是接線(xiàn)工作量、部署的時(shí)間成本，以及因誤接線(xiàn)帶來(lái)的排查工作量，都是讓人難以接受的。

　　具有預(yù)安裝、預(yù)接線(xiàn)、防誤插，更堅(jiān)韌的魏德米勒緊湊型重載連接器，為這一平臺(tái)提供了化繁為簡(jiǎn)的神奇力量，從16芯到24芯的緊湊型重載連接器，均采用矩形結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)防錯(cuò)差編碼，對(duì)測(cè)試臺(tái)所需的近千個(gè)接線(xiàn)點(diǎn)進(jìn)行預(yù)先安裝，在提高設(shè)備安裝效率的同時(shí)，大大節(jié)省了接線(xiàn)人工工時(shí)成本，也減少了接線(xiàn)錯(cuò)誤率，避免了因現(xiàn)場(chǎng)誤接線(xiàn)引起的一系列不可預(yù)見(jiàn)的損失。利用連接器即插即用的方式，只需測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)的連接器對(duì)插即可完成測(cè)試安裝，為加快部署測(cè)試平臺(tái)奠定了基礎(chǔ)。

　　安裝，因“地”制宜

　　由風(fēng)源系統(tǒng)、主試驗(yàn)臺(tái)、電氣控制單元、基礎(chǔ)制動(dòng)單元等部分組成的實(shí)物測(cè)試平臺(tái)，可以完整地模擬從觸發(fā)制動(dòng)指令，指令輸出到制動(dòng)動(dòng)作的整個(gè)過(guò)程，并顯示空氣制動(dòng)中各閥和氣路的狀態(tài)。

　　作為核心的一部分，電氣控制單元需要安裝在室內(nèi)試驗(yàn)臺(tái)下方，空間十分有限，位置操作并不方便。如何利用有限空間進(jìn)行連接器的安裝，盡可能減少維護(hù)工作便成為一項(xiàng)需要考慮的問(wèn)題。

　　魏德米勒為此打造的緊湊型重載連接器，具備高防護(hù)、尺寸緊湊和靈活配置的突出優(yōu)勢(shì)，通過(guò)高集成度連接，豐富的組合方式可以最大程度提高測(cè)試臺(tái)下方安裝空間的有效利用率。相較于傳統(tǒng)的重載連接器產(chǎn)品，魏德米勒緊湊型重載連接器的結(jié)構(gòu)顯得更加緊湊，尺寸可以減少50%以上，重量減少超過(guò)65%，大大節(jié)省了客戶(hù)的面板安裝空間和承重要求。為滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)安裝方便，該產(chǎn)品還提供了側(cè)出出線(xiàn)口方式供選擇，為客戶(hù)帶來(lái)了更大方便。

　　而對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試過(guò)程來(lái)說(shuō)，沖擊振動(dòng)環(huán)境也是給連接器帶來(lái)的必不可少的一項(xiàng)挑戰(zhàn)。魏德米勒的這一緊湊型重載連接器防護(hù)等級(jí)高達(dá)IP65，設(shè)計(jì)方面以滿(mǎn)足機(jī)械振動(dòng)要求的簧片插針，替代昂貴的車(chē)削圓形插針，大大降低了客戶(hù)成本的同時(shí)，也滿(mǎn)足了測(cè)試過(guò)程的振動(dòng)環(huán)境要求。

　　以無(wú)人駕駛為代表的智能化城軌機(jī)車(chē)，已經(jīng)逐漸成為智慧城市建設(shè)的場(chǎng)景之一。在這一進(jìn)程中，提供安全保障的機(jī)車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)日益凸顯其重要性。魏德米勒的緊湊型重載連接器，以其高可靠、便捷性和優(yōu)化的設(shè)計(jì)，將持續(xù)為制動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)測(cè)試提供創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力，為未來(lái)的智慧城市建設(shè)添磚加瓦!