據(jù)悉，上個(gè)月，寧德時(shí)代透露該公司 M3P 電池已經(jīng)量產(chǎn)，將于明年推向市場(chǎng)運(yùn)用。據(jù)介紹，M3P 電池是寧德時(shí)代基于新型材料體系研發(fā)的電池，其能量密度高于磷酸鐵鋰，成本優(yōu)于三元電池。

　　從寧德時(shí)代公布的調(diào)研紀(jì)要中來看，M3P 并不是磷酸錳鐵鋰，其中還含有其他金屬元素，所以寧德時(shí)代內(nèi)部稱之為磷酸鹽體系的三元，成本較三元有所降低。

　　7月21日，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在世界動(dòng)力電池大會(huì)上表示，材料體系創(chuàng)新是電池性能提升的關(guān)鍵。曾毓群在現(xiàn)場(chǎng)展示的PPT顯示，寧德時(shí)代正在推進(jìn)鈉電池、M3P以及CTC的產(chǎn)業(yè)化。公司已推出及儲(chǔ)備的電池技術(shù)，還包括麒麟電池、4C快充NCM、鋰鈉金屬電池、無稀有金屬電池、鋰空電池、固態(tài)電池、無鈷電池以及凝聚態(tài)電池。

　　以目前寧德時(shí)代披露的信息，以及動(dòng)力電池下一階段的發(fā)展方向來看。這款寧德時(shí)代即將推出的M3P電池，就是目前爭(zhēng)奪磷酸錳鐵鋰電池賽道上的一員。

　　從市場(chǎng)端來看，寧德時(shí)代看來準(zhǔn)備用比亞迪所擅長(zhǎng)的技術(shù)路徑，來與之競(jìng)爭(zhēng)。并且在成本，以及背后對(duì)原材料的依存問題上，都得以營(yíng)造更為寬松的環(huán)境。

　　從消費(fèi)端來說，如果鈉電池只是對(duì)目前磷酸鐵鋰和三元鋰電池“二分天下”的一種補(bǔ)充，那么磷酸錳鐵鋰電池有可能就是對(duì)磷酸鐵鋰電池的一種升級(jí)，從而繼續(xù)保持與鈉電池的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。相比三元鋰電池而言，磷酸錳鐵鋰電池搭載的車型依舊還是能夠獲得價(jià)格和穩(wěn)定性上的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)擁有更好的續(xù)航效果。