導(dǎo)語(yǔ)：全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)到2030年將達(dá)到1634.5億美元，并在2024年至2030年期間以14.5%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。

據(jù)研究報(bào)告表明，全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)到2030年將達(dá)到1634.5億美元，并在2024年至2030年期間以14.5%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。

不斷發(fā)展的法規(guī)促進(jìn)了無(wú)人機(jī)更容易地融入空域和運(yùn)營(yíng)，以及能量密度、充電/放電率和整體電池性能的提高，從而延長(zhǎng)了飛行時(shí)間并增強(qiáng)了電池供電無(wú)人機(jī)的運(yùn)營(yíng)能力，預(yù)計(jì)將推動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)。

更清晰的指導(dǎo)方針和現(xiàn)代化的審批流程使企業(yè)能夠更有效地將無(wú)人機(jī)用于各種應(yīng)用，從空中勘測(cè)到最后一英里的配送。例如，研究人員發(fā)現(xiàn)，在印度，將于2023年9月生效的《2023年無(wú)人機(jī)新(修正案)規(guī)則》旨在在全國(guó)范圍內(nèi)推廣無(wú)人機(jī)操作。印度民航總局(DGCA)要求個(gè)人必須擁有DGCA的Digitalsky平臺(tái)上的授權(quán)遠(yuǎn)程飛行員證書(shū)，才能在印度操作無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。但是，重量不超過(guò)2公斤的非商業(yè)用途的小型到中型無(wú)人機(jī)不受此規(guī)則的約束。

研究結(jié)果還顯示，推進(jìn)系統(tǒng)、電池壽命、傳感器和自主性等領(lǐng)域的創(chuàng)新正在增強(qiáng)無(wú)人機(jī)的能力和功能。例如，輕質(zhì)材料和更高效的電池方面的創(chuàng)新延長(zhǎng)了飛行時(shí)間和有效載荷限制，使無(wú)人機(jī)能夠執(zhí)行更廣泛的任務(wù)。這些技術(shù)進(jìn)步正在提高無(wú)人機(jī)的性能、可靠性和安全性，增加其對(duì)各種行業(yè)和應(yīng)用的吸引力，并推動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)。

研究結(jié)果的一些重要亮點(diǎn)：

● 由于對(duì)具有改進(jìn)功能的先進(jìn)無(wú)人機(jī)(例如高分辨率攝像頭和遠(yuǎn)程連接)的需求不斷增加，硬件部分在2023年占據(jù)了59.1%的最大收入份額，

● 由于混合無(wú)人機(jī)在不同規(guī)模的農(nóng)場(chǎng)中的適應(yīng)性不斷增強(qiáng)，以確保平衡的作物監(jiān)測(cè)，預(yù)計(jì)混合無(wú)人機(jī)領(lǐng)域?qū)⒃陬A(yù)測(cè)期內(nèi)見(jiàn)證最快的增長(zhǎng)。

● 由于無(wú)人機(jī)在監(jiān)視和安全應(yīng)用方面的應(yīng)用越來(lái)越多，遙控?zé)o人機(jī)在2023年占據(jù)了最大的收入份額。

● 由于無(wú)人機(jī)在公共安全和應(yīng)急響應(yīng)應(yīng)用中的使用越來(lái)越多，預(yù)計(jì)2KG至19KG的細(xì)分市場(chǎng)將在預(yù)測(cè)期內(nèi)見(jiàn)證最快的增長(zhǎng)。

● 由于能量密度、充電/放電率和整體電池性能的提高，電池供電無(wú)人機(jī)在2023年占據(jù)了最大的收入份額。

● 由于世界各地的國(guó)防部隊(duì)大量使用軍用無(wú)人機(jī)(也稱(chēng)為無(wú)人駕駛飛行器(UAV))進(jìn)行調(diào)查、情報(bào)收集、監(jiān)視、目標(biāo)獲取和作戰(zhàn)行動(dòng)，軍事垂直領(lǐng)域在2023年占據(jù)了最大的收入份額。

● 地理優(yōu)勢(shì)：北美在2023年占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位，無(wú)人機(jī)在各種商業(yè)應(yīng)用中的應(yīng)用日益廣泛，特別是在農(nóng)業(yè)、建筑、石油和天然氣以及其他行業(yè)和垂直行業(yè)中。