国产日韩欧美一区_无码精品人妻一区二区久久久_日本丰满妇人成熟免费中文字幕_bl肉yin荡受np各种play男男_久久综合亚洲色社区

您現(xiàn)在的位置:首頁  >  新聞資訊

西門子 S7-1500V 成為奧迪虛擬化工廠核心,云端部署引領(lǐng)工業(yè)潮流!

2024/5/30 10:07:51 標(biāo)簽:中國傳動網(wǎng)

導(dǎo)語:減少設(shè)備的種類和數(shù)量,并將應(yīng)用程序轉(zhuǎn)換為軟件,使生產(chǎn)更快、更穩(wěn)健、更靈活——奧迪的目標(biāo)是虛擬化車間自動化。這不僅需要基于 IT 的新基礎(chǔ)設(shè)施,還需要虛擬 PLC。西門子通過SIMATIC S7-1500V 提供了成功的關(guān)鍵。


走上信息化生產(chǎn)之路

這家總部位于因戈爾施塔特的汽車制造商的目標(biāo)是建立穩(wěn)定且持續(xù)可用的生產(chǎn)設(shè)施,以生產(chǎn)盡可能多的汽車。但為了加速集成快速發(fā)展的 IT 世界的創(chuàng)新并促進生產(chǎn)的持續(xù)優(yōu)化(秉承“Vorsprung durch Technik/技術(shù)造就領(lǐng)先”的座右銘),生產(chǎn)需要變得更加以 IT 為導(dǎo)向。

8.jpg

IT和OT在生產(chǎn)中往往是嚴(yán)格分開的,但為了應(yīng)對當(dāng)前和未來的挑戰(zhàn),必須消除IT和OT之間的差距奧迪面臨的主要挑戰(zhàn)是使用許多不同的設(shè)備。為了使生產(chǎn)適應(yīng)不斷增長的需求,必須購買更多的硬件設(shè)備。然而,交貨期變得越來越長。在許多情況下,更新只能手動安裝,維護成本極高,但這兩者都是保證網(wǎng)絡(luò)安全所必需的。功耗也很高。使用的硬件設(shè)備數(shù)量越多,所需的電力就越多,從而導(dǎo)致工廠的能源效率降低。為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn),生產(chǎn)中的 IT 和 OT 需要合并——而這可以通過車間虛擬化來實現(xiàn)。

車間自動化的新基準(zhǔn)

為了將 IT 和 OT 融合到生產(chǎn)中,奧迪創(chuàng)建了全新的基于軟件的基礎(chǔ)設(shè)施。這個想法最初來自數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域。最底層的基礎(chǔ)設(shè)施總是相同的,它為各種應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。通過 Edge Cloud 4 Production,奧迪將這一原則應(yīng)用到生產(chǎn)中,并徹底改變了車間自動化。西門子的虛擬PLC發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

SIMATIC S7-1500V:虛擬化車間的核心

Edge Cloud 4 Production 由 IT 和 OT 專家團隊創(chuàng)建,他們設(shè)計了涵蓋 B?llinger H?fe 工廠所有生產(chǎn)的私有云基礎(chǔ)設(shè)施。所有應(yīng)用程序都作為軟件在該云中運行,包括SIMATIC S7-1500V 虛擬PLC。

作為自動化系統(tǒng)的長期合作伙伴,西門子是奧迪在 2019 年的首批聯(lián)系人之一,當(dāng)時的目標(biāo)是將虛擬化車間的愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楦拍?。軟件?qū)動的工廠自動化只有采用相應(yīng)的控制器解決方案才可行。奧迪需要一個與新的 Edge Cloud 4 Production 平臺兼容并且可以無縫集成到現(xiàn)有自動化環(huán)境中的虛擬 PLC。西門子通過SIMATIC S7-1500V 提供了理想的解決方案。

虛擬PLC于2023年春季正式推出。當(dāng)時,奧迪已經(jīng)開始將其第一家裝配廠轉(zhuǎn)換為Edge Cloud 4 Production——這是虛擬PLC初始部署的基礎(chǔ)。云終于在 2023 年 7 月上線。此后立即開始實施虛擬PLC的準(zhǔn)備工作。這需要奧迪、西門子和其他技術(shù)合作伙伴之間極其密切的合作。

工作得到了回報:自 2024 年 1 月以來,兩臺虛擬 PLC 已成功部署在位于內(nèi)卡蘇姆的奧迪 B?llinger H?fe 工廠的奧迪 e-tron GT 車軸裝配線上。

為奧迪帶來的好處

繼續(xù)使用熟悉的內(nèi)容

盡管向基于 IT 的車間自動化的轉(zhuǎn)變對于生產(chǎn)來說是一個巨大的進步,但每個工廠的員工幾乎察覺不到這種變化 - 這是一個很大的優(yōu)勢。他們可以繼續(xù)訪問他們從硬件 PLC 中了解到的所有功能以及熟悉的用戶界面和工具。由于與 TIA Portal 兼容,無需為虛擬 PLC 編寫其他程序。

更輕松、集中地管理工廠

由于統(tǒng)一的基礎(chǔ)設(shè)施,所有應(yīng)用程序都具有相同的基礎(chǔ),從而可以實現(xiàn)完全數(shù)字化管理。許多活動可以集中和遠程進行。通過 Edge Cloud 4 Production 進行管理還可以提供更多的網(wǎng)絡(luò)安全性,因為許多攻擊媒介已從生產(chǎn)中刪除。

立即調(diào)整生產(chǎn)以滿足當(dāng)前需求

由于虛擬 PLC 作為軟件下載并通過 Industrial Edge 進行部署,因此消除了交付周期和硬件組件的安裝。額外的PLC實例可以直接下載,不需要的實例可以根據(jù)需要卸載。這樣可以節(jié)省金錢和能源。Industrial Edge Management的更新和應(yīng)用程序也可以在全廠范圍內(nèi)快速、輕松地完全遠程推廣。

密切合作確保調(diào)試成功

除了技術(shù)障礙之外,還需要克服許多組織挑戰(zhàn)。必須讓員工和管理層接受基于 IT 的工廠自動化理念,必須演示虛擬 PLC 的功能,并分配職責(zé)。成立了獨立的 Edge Cloud 4 Production 團隊,使 IT 專家能夠與 OT 專家密切合作。得益于工廠的大量測試以及 IT 和 OT 團隊之間的良好配合,奧迪和西門子能夠成功調(diào)試新技術(shù)?!?/p>

9.jpg

西門子和奧迪、IT 和 OT、內(nèi)部專家和外部技術(shù)合作伙伴——所有項目利益相關(guān)者齊心協(xié)力,在第一家工廠成功實施了虛擬 PLC。

在初步考慮如何設(shè)計基于 IT 的生產(chǎn)后,很快就發(fā)現(xiàn)需要一個大規(guī)模的概念。然而,評估其可行性并進行相關(guān)測試花了大約三年的時間。這段時間對于定義要求、測試條件以及與必要組件的制造商交談是必要的。這樣,虛擬PLC項目合作伙伴就已經(jīng)從一開始就相互受益:奧迪受益于西門子在自動化工程領(lǐng)域的專業(yè)知識,而西門子則受益于奧迪的持續(xù)反饋。這些技術(shù)也必須進行修改:例如,建立較低層基礎(chǔ)設(shè)施的實時能力。

通過 Edge Cloud 4 Production 的虛擬 PLC 首次在奧迪生產(chǎn)實驗室成功進行了測試。位于內(nèi)卡蘇爾姆 B?llinger H?fe 的奧迪 e-tron GT 生產(chǎn)線工廠被選為適合進行初始生產(chǎn)調(diào)試的工廠。該工廠的小批量生產(chǎn)非常適合測試新技術(shù)。

奧迪與西門子合作,在早期階段對工廠進行了測試,以了解現(xiàn)場設(shè)置和實施挑戰(zhàn)。這一承諾有助于提高員工的接受度。越來越多的成功測試增強了他們對虛擬 PLC 的信心以及該解決方案有效的確定性。

在生產(chǎn)運行的初始調(diào)試之前,需要進行幾個月的準(zhǔn)備階段。必須構(gòu)建服務(wù)器、規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)、安裝組件并設(shè)置與 Industrial Edge 的連接。主要負(fù)責(zé)初始實施的 Edge Cloud 4 Production 團隊成員 Pascal Schirmer 表示,這一階段的成功完全歸功于所有參與者都同意了明確的目標(biāo),并且每個人都投入了必要的時間按時實現(xiàn)既定的里程碑。Schirmer 表示,所獲得的經(jīng)驗現(xiàn)在將直接有助于后續(xù)推廣的實施。

Industrial Operations X – 更具適應(yīng)性生產(chǎn)的產(chǎn)品組合

SIMATIC S7-1500V 是 Industrial Operations X 產(chǎn)品組合的一部分。該產(chǎn)品組合將 IT 和軟件功能引入 OT 領(lǐng)域,使生產(chǎn)具有高度適應(yīng)性,并為奧迪等客戶創(chuàng)造了許多新的可能性。這包括更快地實施新功能、更容易實現(xiàn)可擴展性以及 IT 和 OT 人員之間的無縫合作。

最初的調(diào)試只是一個開始

隨著虛擬 PLC 的初步成功實施,西門子和奧迪在合作中實現(xiàn)了一個重要的里程碑。但這次成功只是一個起點。在接下來的幾年中,虛擬控制器和基于云的基礎(chǔ)設(shè)施將繼續(xù)開發(fā)、測試和推出。

10.jpg

當(dāng)實施虛擬PLC時,控制器首先被轉(zhuǎn)移到基于云的基礎(chǔ)設(shè)施并進行測試。與此同時,虛擬化的全部潛力也被逐步挖掘出來。

未來幾個月的首要任務(wù)是向 B?llinger H?fe 員工通報新技術(shù)并對其進行培訓(xùn)。目前,Industrial Edge Management的首批應(yīng)用程序也正在推出和測試,其中包括 SINEC Traffic Analyzer。這些應(yīng)用程序可以靈活下載和使用,并且以后不再使用時也可以輕松刪除。

與此同時,初步實施也為學(xué)習(xí)越來越多的組織和運營經(jīng)驗奠定了基礎(chǔ)。例如,將測試虛擬操作面板,并檢測工廠日常運營中的任何潛在障礙。事實證明,西門子是這些努力中強有力的合作伙伴。由于西門子和奧迪 IT 部門的奉獻精神,最初實施中出現(xiàn)的挑戰(zhàn)得到了克服?;谄駷橹沟某晒献鳎许椖繀⑴c者都對未來感到樂觀。




供稿:自動化與工程技術(shù)

本文鏈接:http://www.onehpc.cn/content.aspx?url=rew&id=4309

成員中心

《伺服與運動控制》

《伺服與運動控制》

創(chuàng)刊于2005年,秉承面向市場、面向科技、面向應(yīng)用、面向行業(yè),集實用性、信息性、...

《機器人與智能系統(tǒng)》

《機器人與智能系統(tǒng)》

是深圳市機器人協(xié)會、中國傳動網(wǎng)共同主辦的聚焦機器人、智能系統(tǒng)領(lǐng)域的高端產(chǎn)經(jīng)...

《直驅(qū)與傳動》

《直驅(qū)與傳動》

聚焦直驅(qū)產(chǎn)業(yè),整合資源,為直驅(qū)企業(yè)與用戶搭建橋梁。