導(dǎo)語：從行業(yè)來看，4月份制造業(yè)的幾大重點行業(yè)呈現(xiàn)這幾大特點：供需恢復(fù)，鋼鐵行業(yè)回穩(wěn)運行;景氣回升，石油化工行業(yè)庫存周轉(zhuǎn)加快;出口增長，重卡銷量環(huán)比下降;同比增長，汽車出口增速大于內(nèi)銷;產(chǎn)量回升，動力電池裝車量增長。

4月制造業(yè)PMI持續(xù)位于擴張區(qū)間

2024年4月份，制造業(yè)PMI為50.4%，連續(xù)兩個月位于擴張區(qū)間，制造業(yè)繼續(xù)保持恢復(fù)發(fā)展態(tài)勢。從分項指數(shù)看，生產(chǎn)指數(shù)為52.9%，比上月上升0.7個百分點，為2023年4月份以來最高，制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)擴張有所加快;新訂單指數(shù)為51.1%，比上月下降1.9個百分點，仍位于擴張區(qū)間;此外，大型企業(yè)PMI為50.3%，比上月下降0.8個百分點，仍位于擴張區(qū)間，大型企業(yè)繼續(xù)保持平穩(wěn)運行;中型企業(yè)PMI為50.7%，比上月上升0.1個百分點;小型企業(yè)的PMI為50.3%，與上月持平。

從行業(yè)來看，4月份制造業(yè)的幾大重點行業(yè)呈現(xiàn)如下特點：

●供需恢復(fù)，鋼鐵行業(yè)回穩(wěn)運行

從中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會發(fā)布的中國鋼鐵行業(yè)PMI來看，2024年4月鋼鐵行業(yè)PMI為47.9%，環(huán)比上升3.7個百分點，顯示鋼鐵行業(yè)運行有所回穩(wěn)。4月份，我國經(jīng)濟正常運行，各地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)繼續(xù)推進，大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新政策對鋼材需求預(yù)期的提振作用繼續(xù)釋放，在多方積極因素的帶動下，國內(nèi)鋼市需求有一定恢復(fù)。

分項指數(shù)中新訂單指數(shù)為47.4%，較上月上升3個百分點。其中比較突出的是建材市場，需求出現(xiàn)階段性的回暖，流通市場庫存也呈快速下降狀態(tài)。國外需求更是明顯好于國內(nèi)需求，新出口訂單指數(shù)為53%，連續(xù)2個月位于50%以上，顯示鋼材出口穩(wěn)定回升。但需求端在恢復(fù)的情況也存在壓力，一是鋼材市場終端需求仍有所不足，根據(jù)監(jiān)測的滬市終端線螺采購數(shù)據(jù)來看，4月份上海終端采購量環(huán)比回升24%，較上月繼續(xù)改善，但仍未達到往年正常水平。二是鋼材出口方面，當(dāng)前買單出口的檢查趨嚴(yán)，對于后市影響仍不確定。

●景氣回升，石油化工行業(yè)庫存周轉(zhuǎn)加快

根據(jù)中國石油、化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會與山東卓創(chuàng)資訊股份有限公司聯(lián)合編制的石油和化工行業(yè)景氣指數(shù)來看，2024年4月，石油和化工行業(yè)景氣指數(shù)在連續(xù)兩個月回落后，反彈至98.98，環(huán)比上漲5.34個百分點，從偏冷區(qū)間回到正常區(qū)間。

4月，需求側(cè)持續(xù)向好，企業(yè)存貨周轉(zhuǎn)速度加快，帶動4個分指數(shù)環(huán)比均有所反彈。具體來看，4月終端制造業(yè)需求向好，特別是汽車、家電等行業(yè)的需求持續(xù)增長，帶動了橡膠及塑料制品需求的增加，橡膠和塑料制品的去庫存速度不斷加快，企業(yè)存貨周轉(zhuǎn)速度逐漸加快、生產(chǎn)意愿增強，帶動橡膠、塑料及其他聚合物制品制造業(yè)景氣指數(shù)環(huán)比上升7.21個百分點。其上游的化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)在下游需求向好的帶動下，去庫存速度加快，景氣指數(shù)環(huán)比上升7.47個百分點，從過冷區(qū)間進入到偏冷區(qū)間。需求的持續(xù)恢復(fù)對交通運輸?shù)男枨笠膊粩嗵岣?，燃料加工業(yè)景氣指數(shù)環(huán)比上漲3.23個百分點。下游生產(chǎn)的好轉(zhuǎn)促進對原油需求量的增長，帶動原油庫存周轉(zhuǎn)加快，同時油價的持續(xù)高位也使企業(yè)利潤有所提高，共同推動石油和天然氣開采業(yè)景氣指數(shù)環(huán)比上升2.93個百分點。

●出口增長，重卡銷量環(huán)比下降

根據(jù)第一商用車網(wǎng)的數(shù)據(jù)，2024年4月份，我國重卡市場共計銷售約8.7萬輛左右(開票口徑，包含出口和新能源)，環(huán)比3月下降25%，同比增長5%。2024年1-4月，我國重卡市場銷售各類車型約36萬輛，比上年同期上漲11%，凈增加3.5萬輛。

4月份的重卡行業(yè)有幾個特點值得關(guān)注。一方面，開票銷量表現(xiàn)不及終端實銷表現(xiàn)。4月份，國內(nèi)重卡終端銷量預(yù)計同比增長25%左右，但行業(yè)開票銷量只同比增長了5%左右，其中主要原因便是行業(yè)庫存偏高，各家企業(yè)都在消化庫存。另一方面，4月份重卡市場能實現(xiàn)同比小幅增長，主要就在于三個細分領(lǐng)域的共同驅(qū)動：燃氣車、出口和新能源。

首先，油價連漲，氣價平穩(wěn)，帶動市場需求向“氣車”轉(zhuǎn)換，4月國內(nèi)天然氣重卡實銷2.64萬輛，同比增幅達到160%，銷量占比40.63%;其次，4月國內(nèi)重卡行業(yè)新能源產(chǎn)品銷量為4577輛，行業(yè)滲透率為7.0%(純電+氫能源+燃料電池)，其中純電重卡銷量為4363輛，同比增長100.8%;出口方面，4月重卡行業(yè)出口2.54萬輛，同環(huán)比分別增長6.7%和3.4%。

●同比增長，汽車出口增速大于內(nèi)銷

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，4月，我國汽車產(chǎn)銷環(huán)比下降，同比呈現(xiàn)較快增速，汽車整車出口同比繼續(xù)保持快速增長?？傮w來看，當(dāng)前我國汽車整車市場出口增速大于內(nèi)銷。

2024年4月，汽車產(chǎn)銷分別完成240.6萬輛和235.9萬輛，環(huán)比分別下降10.5%和12.5%，同比分別增長12.8%和9.3%。乘用車產(chǎn)銷分別完成204.8萬輛和200.1萬輛，環(huán)比分別下降9%和10.5%，同比分別增長15.2%和10.5%;商用車產(chǎn)銷分別完成35.8萬輛和35.7萬輛，環(huán)比分別下降18.3%和22%，同比分別增長0.8%和2.8%;新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87萬輛和85萬輛，同比分別增長35.9%和33.5%，市場占有率達到36%。

2024年4月，汽車整車出口50.4萬輛，環(huán)比增長0.4%，同比增長34%。新能源汽車出口11.4萬輛，環(huán)比下降8.6%，同比增長13.3%。

●產(chǎn)量回升，動力電池裝車量增長

受新能源汽車的需求帶動，4月動力和其他電池產(chǎn)量環(huán)比同比雙增長。根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，2024年4月動力電池和其他電池(主要指儲能電池，包括少量小動力電池)合計產(chǎn)量為78.2GWh，環(huán)比增長3.2%，同比增長60.0%。

銷量方面，我國動力和其他電池合計銷量為73.5GWh，環(huán)比增長0.3%，同比增長57%。其中，動力電池銷量為55.1GWh，占比75%，環(huán)比下降11.5%，同比增長28.5%;其他電池銷量為18.4GWh，占比25%，環(huán)比增長67.1%，同比增長370.1%。

出口方面，動力和其他電池合計出口12.7GWh,環(huán)比增長3.4%，同比增長28.5%。其中動力電池出口9.0GWh，環(huán)比下降24.3%，同比增長1.7%;其他電池出口3.7GWh，環(huán)比增長843.7%，同比增長259%。動力電池和其他電池出口占比分別為70.9%和29.1%，合計出口占當(dāng)月銷量17.3%。

裝車量方面，我國動力電池裝車量35.4GWh，同比增長40.9%，環(huán)比增長1.4%。其中三元電池裝車量9.9GWh，占總裝車量28.0%，同比增長24.1%，環(huán)比下降12.2%;磷酸鐵鋰電池裝車量25.5GWh，占總裝車量71.9%，同比增長48.7%，環(huán)比增長7.8%。