運動控制中工業(yè)以太網(wǎng)絕對值多圈編碼器的意義
編碼器也是本次大會的熱點之一，包括德國海德漢和長春禹衡也作為老“運動員”，都在大會上展示了自家的編碼器。
供稿：AQ編碼 作者：@Q裘奮
2019/1/16 17:17:53
焊接機器人在汽車行業(yè)中的應(yīng)用與發(fā)展
車車身結(jié)構(gòu)的特點決定了車身制造離不開弧焊技術(shù)。傳統(tǒng)手工弧焊焊接時的火花及煙霧對人體造成危害較大，工作環(huán)境惡劣，且對工人技能要求更高，焊縫質(zhì)量一致性差，波動也較大。
供稿：邢永良（青島第六橡膠集團）
2019/1/15 16:13:06
一招讓你學(xué)會傳感器BLDC電機轉(zhuǎn)子位置檢測技巧
隨著真空吸塵器、洗碗機和冰箱等電機驅(qū)動設(shè)備和電動工具對節(jié)能和系統(tǒng)成本的要求日益提高，傳統(tǒng)內(nèi)置位置傳感器電機正逐漸被無位置傳感器無刷直流電機(BLDC)所取代。
供稿：瑞薩電子
2019/1/14 18:11:37
探討逆變器中高頻漏電的處理
近年來，分布式逆變器持續(xù)火熱，包括IGBT，SiC，GaN等核心材料的相對成熟，功率密度要求不斷上升，逆變器的單機功率千瓦數(shù)也因此不斷得以提高。占據(jù)市場主流的逆變器，功率已經(jīng)從50~60KW過渡至70~80KW，單機功率上百
供稿：浙江巨磁智能技術(shù)公司 曹宏達
2019/1/9 17:42:44
仿真技術(shù)在自動駕駛中的應(yīng)用
L3及以上級別自動駕駛車輛的開發(fā)，在車輛系統(tǒng)復(fù)雜程度、使用環(huán)境復(fù)雜程度方面均急劇增加。算法測試、傳感器測試、安全性測試已不能通過汽車領(lǐng)域的車輛動力學(xué)等仿真方法來解決。仿真平臺成為自動駕駛企業(yè)的剛性需求。
供稿：電子發(fā)燒友
2019/1/7 14:51:03
TRIO在液壓直驅(qū)式容積控制的應(yīng)用
液壓傳動是以流體作為工作介質(zhì)對能量進行傳動和控制的一種傳動形式。相對于電力拖動和機械傳動而言，液壓傳動具有輸出力大，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，調(diào)速方便以及易于控制等優(yōu)點。
供稿：南京埃斯頓自動控制技術(shù)有限公司
2019/1/4 17:25:57![[QA]工業(yè)互聯(lián)中不得不談的OPC UA[2]](http://fs1.chuandong.com/upload/images/20190104/EC59801E068897E8.jpg)
[QA]工業(yè)互聯(lián)中不得不談的OPC UA[2]
對于OPCUA和TSN技術(shù)，目前越發(fā)受到了產(chǎn)業(yè)的重視，關(guān)于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中的關(guān)鍵的規(guī)范與標準OPCUA必須予以充分了解，有時候真讓人感慨，為什么那么多人，那么多號稱工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的公司在推進工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，卻鮮有人關(guān)注OPCUA這
供稿：《說東道西》微信號 作者：宋華振
2019/1/4 11:50:07
學(xué)會這幾招，輕松搞定西門子V90高性能伺服！
西門子V90伺服驅(qū)動系統(tǒng)作為SINAMICS驅(qū)動系列家族的新成員，與SIMOTICS S-1FL6 完美結(jié)合，組成最佳的伺服驅(qū)動系統(tǒng)，實現(xiàn)位置控制、速度控制和扭矩控制。
供稿：工控幫
2019/1/3 14:49:42
輕度混合動力汽車系統(tǒng)半導(dǎo)體方案
隨著對環(huán)境和空氣質(zhì)量狀況越來越多的關(guān)注，需要解決減少車輛二氧化碳氣體排放的問題。解決此問題最好的辦法是降低車輛的平均油耗。使用混合動力汽車，而不是純內(nèi)燃機(ICE)動力汽車，是減少油耗的一種新方法。
供稿：半導(dǎo)體器件應(yīng)用網(wǎng)
2019/1/2 15:42:52
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