在機(jī)器人產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，我國應(yīng)用市場(chǎng)廣闊但缺乏核心技術(shù)，對(duì)此可借鑒高鐵的發(fā)展思路：以市場(chǎng)發(fā)展壯大企業(yè)，以應(yīng)用實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益，以實(shí)踐為技術(shù)再改進(jìn)、再創(chuàng)新的壓力和動(dòng)力，由此實(shí)現(xiàn)中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的追趕和超越。

9月27日，美國商務(wù)部長羅斯對(duì)中國的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)表了一番“捧殺”言論，聲稱“中國比世界上任何一個(gè)國家工業(yè)化機(jī)器人發(fā)展的速度都要快”。應(yīng)該看到，近年來，我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)確實(shí)有了長足發(fā)展，但同時(shí)也應(yīng)清醒地意識(shí)到，我國發(fā)展迅速的是機(jī)器人的應(yīng)用領(lǐng)域，而在研發(fā)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)，我國所需要的高端設(shè)備仍依賴進(jìn)口，核心技術(shù)沒有掌握，在與機(jī)器人跨國公司的競(jìng)爭(zhēng)中依舊有較大差距。

那么，究竟是哪些因素影響了我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)向高端化發(fā)展？

首先，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展缺乏頂層設(shè)計(jì)。從2014年至今，建設(shè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園區(qū)的熱潮已經(jīng)遍及全國。一些地方政府為追逐經(jīng)濟(jì)增長，不考慮現(xiàn)實(shí)條件盲目進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)，搶占機(jī)器人市場(chǎng)。由于政府具有超強(qiáng)的行政能力，可在短期內(nèi)聚集各種資源，所以一旦方向錯(cuò)誤將造成嚴(yán)重的高耗能、低效率，不僅浪費(fèi)了資源而且很有可能錯(cuò)失了發(fā)展真正優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì)。同時(shí)，還可能造成低水平的重復(fù)建設(shè)，擾亂市場(chǎng)正常競(jìng)爭(zhēng)和行業(yè)的健康發(fā)展。

其次，核心技術(shù)受制于人，產(chǎn)業(yè)集中在低端領(lǐng)域。機(jī)器人產(chǎn)業(yè)本應(yīng)是高端制造業(yè)，但我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)仍然沒有擺脫只能參與到高端產(chǎn)業(yè)的低端領(lǐng)域進(jìn)行生產(chǎn)的怪圈。2016年年初，工業(yè)和信息化部對(duì)全國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)情況進(jìn)行了摸底調(diào)查，初步統(tǒng)計(jì)涉及機(jī)器人生產(chǎn)及集成應(yīng)用的企業(yè)有800余家，其中200多家是機(jī)器人本體制造企業(yè)，大部分企業(yè)以組裝和代加工為主，產(chǎn)品主要集中在三軸、四軸的中低端機(jī)器人。企業(yè)規(guī)模也普遍較小，逾90%的企業(yè)年產(chǎn)值在1億元人民幣以下，龍頭企業(yè)規(guī)模也不大，同國際機(jī)器人領(lǐng)先企業(yè)的營業(yè)收入相比差距較大，難以支撐產(chǎn)業(yè)未來規(guī)?；陌l(fā)展目標(biāo)。中國本土企業(yè)高端品牌機(jī)器人供給能力嚴(yán)重不足，本土市場(chǎng)高端機(jī)器人的外國品牌占到85%。究其原因在于，我國在機(jī)器人的三大核心零部件——伺服系統(tǒng)、減速器、控制器的研發(fā)上始終受制于人。

最后，企業(yè)間簡(jiǎn)單模仿引發(fā)惡性競(jìng)爭(zhēng)。中國有800多家機(jī)器人企業(yè)，但真正具備領(lǐng)先技術(shù)的企業(yè)并不多，在與外資企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中，能夠具有一定比較優(yōu)勢(shì)的也僅有少數(shù)幾個(gè)老牌企業(yè)。如此眾多缺乏高新技術(shù)支持的機(jī)器人企業(yè)的運(yùn)營方式，嚴(yán)重影響了中國機(jī)器人行業(yè)發(fā)展，中國機(jī)器人行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也沒有擺脫內(nèi)部簡(jiǎn)單模仿引發(fā)惡性競(jìng)爭(zhēng)的問題。這樣的惡性競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)特別是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)危害極大，因?yàn)闄C(jī)器人產(chǎn)業(yè)是“三高”產(chǎn)業(yè)——技術(shù)、人才和資本密集度高，簡(jiǎn)單模仿低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)直接損害了技術(shù)研發(fā)企業(yè)的利益，阻礙了領(lǐng)先企業(yè)通過獲得穩(wěn)定的資金投入形成研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的正向循環(huán)，直接影響中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而且在功能、性能上對(duì)高新技術(shù)機(jī)器人的簡(jiǎn)單模仿，不僅會(huì)降低用戶期望，甚至可能導(dǎo)致業(yè)外人士對(duì)中國機(jī)器人行業(yè)的差評(píng)，影響整個(gè)行業(yè)的未來發(fā)展。

機(jī)器人產(chǎn)業(yè)作為我國參與新一輪世界經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的核心產(chǎn)業(yè)，未來發(fā)展要以多樣化、專業(yè)化占據(jù)更多的市場(chǎng)份額，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)各相關(guān)主體應(yīng)各司其職，機(jī)器人企業(yè)以創(chuàng)新參與競(jìng)爭(zhēng)，政府以政策支持，設(shè)置科學(xué)的頂層設(shè)計(jì)與戰(zhàn)略架構(gòu)。筆者認(rèn)為，以下三點(diǎn)應(yīng)為提升該產(chǎn)業(yè)發(fā)展的突破口：

以頂層設(shè)計(jì)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，政府的作用是提供政策支持，進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)與戰(zhàn)略架構(gòu)，與市場(chǎng)相配合共同促進(jìn)我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以培育有國際級(jí)競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)為發(fā)展目標(biāo)，選擇真正有創(chuàng)新能力的少數(shù)企業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)培育。由工信部等主管部門制訂我國機(jī)器人發(fā)展總體規(guī)劃，統(tǒng)一部署集中資源，避免地方政府的各自為政，避免低水平重復(fù)建設(shè)。保證規(guī)劃執(zhí)行的持續(xù)性和穩(wěn)定性，發(fā)揮好規(guī)劃的引導(dǎo)作用。

開發(fā)以創(chuàng)新性、獨(dú)特性和差異性為目標(biāo)的產(chǎn)業(yè)。首先，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)必須要具備創(chuàng)新性。機(jī)器人分為兩種，工業(yè)機(jī)器人和非工業(yè)機(jī)器人。在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域中國正在努力追趕，而在非工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域中國有著更大的機(jī)遇和發(fā)展空間。非工業(yè)用的服務(wù)機(jī)器人和智能機(jī)器人領(lǐng)域?yàn)橹袊鴻C(jī)器人產(chǎn)業(yè)提供了“彎道超車”的機(jī)會(huì)，服務(wù)機(jī)器人未來市場(chǎng)巨大，為中國提供了更多參與競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)。其次，中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)要具備獨(dú)特性和差異性，避免低端重復(fù)。在工業(yè)機(jī)器人的研發(fā)上，中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)要高低并行。在低端工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)中，以適量的企業(yè)重新分配已經(jīng)占據(jù)的市場(chǎng)份額；選擇有能力的企業(yè)重點(diǎn)攻克高端工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域，解決制約中國機(jī)器人發(fā)展的核心技術(shù)問題。在服務(wù)機(jī)器人和智能機(jī)器人研發(fā)領(lǐng)域，結(jié)合企業(yè)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行不同項(xiàng)目的研發(fā)。

以本土市場(chǎng)培育本土企業(yè)。中國市場(chǎng)是世界機(jī)器人企業(yè)的必爭(zhēng)之地，作為本土企業(yè)，中國機(jī)器人制造企業(yè)熟知市場(chǎng)需求，有著先天的優(yōu)勢(shì)，可以借鑒中國高鐵的發(fā)展思路，以本土市場(chǎng)強(qiáng)壯本土機(jī)器人企業(yè)。我國高鐵在技術(shù)引進(jìn)之前，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已擁有了較高的鐵路裝備的工業(yè)生產(chǎn)、研發(fā)技能，所以在技術(shù)引進(jìn)后，有能力對(duì)引進(jìn)技術(shù)進(jìn)行消化、吸收和再創(chuàng)新。下一階段只需把經(jīng)過再創(chuàng)新的技術(shù)應(yīng)用于中國市場(chǎng)，根據(jù)中國高鐵線路特點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)，以市場(chǎng)發(fā)展壯大企業(yè)，以應(yīng)用實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益，以實(shí)踐為技術(shù)再改進(jìn)、再創(chuàng)新的壓力和動(dòng)力。中國高鐵的發(fā)展，證明了我國企業(yè)可以充分利用中國市場(chǎng)進(jìn)行產(chǎn)品的整合、升級(jí)，達(dá)到世界頂尖水平參與世界競(jìng)爭(zhēng)。我國機(jī)器人企業(yè)也可以如此：一方面積極推動(dòng)中國本土企業(yè)發(fā)展以滿足中國市場(chǎng)的巨大、多樣性需求；另一方面以中國市場(chǎng)來促進(jìn)中國本土企業(yè)的發(fā)展，培育國際級(jí)的企業(yè)，參與世界機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)。以此，形成中國機(jī)器人企業(yè)發(fā)展的良性循環(huán)，以市場(chǎng)為企業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力和支持力，幫助中國機(jī)器人企業(yè)實(shí)現(xiàn)追趕和超越。