據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月6日，總部位于俄羅斯莫斯科的科技巨頭Yandex宣布，已經(jīng)將自動駕駛汽車測試范圍擴(kuò)大至美國密歇根州。該公司的一支自動駕駛汽車車隊(duì)最近抵達(dá)了密歇根州安阿伯市的街道，車隊(duì)中還包括了該公司與現(xiàn)代摩比斯合作研發(fā)的第四代自動駕駛汽車——現(xiàn)代索納塔(Hyundai Sonata)。
Yandex表示，該公司曾計(jì)劃在原定于6月舉行的北美國際汽車展覽會(NAIAS)期間，在底特律提供自動駕駛出租車服務(wù)。到今年春季中期，該公司已經(jīng)做了大量的準(zhǔn)備工作。所以，在今年4月，NAIAS宣布被取消之后，Yandex就開始在密歇根州尋找可以長期進(jìn)行自動駕駛汽車商業(yè)測試的地點(diǎn)。
該家俄羅斯自動駕駛公司表示，密歇根州具有充滿“進(jìn)步性”和“支持性”的監(jiān)管環(huán)境，有助于其“快速”發(fā)展和進(jìn)步。這是因?yàn)榕c在莫斯科、以色列特拉維夫和拉斯維加斯進(jìn)行測試不同，安阿伯市允許汽車完全自動駕駛，即不需要配備安全駕駛員。Yandex還在俄羅斯中部的大學(xué)城Innopolis運(yùn)營自動駕駛出租車服務(wù)，這也是俄羅斯唯一允許自動駕駛汽車在沒有駕駛員的情況下運(yùn)送乘客的地點(diǎn)。
密歇根州還允許公司測試沒有方向盤和踏板等駕駛控制裝置的汽車。此外，該州允許自動駕駛汽車在經(jīng)過測試和認(rèn)證之后，可以公開出售。
Yandex的自動駕駛車隊(duì)已經(jīng)累積了超過300萬英里的自動駕駛行駛里程。上文提到的改裝款索納塔和該公司100多輛自動駕駛豐田普銳斯(Toyota Priuse)就負(fù)責(zé)貢獻(xiàn)了一部分自動駕駛行駛里程。去年，Yandex與現(xiàn)代簽署了諒解備忘錄，合作為L4和L5自動駕駛汽車打造控制系統(tǒng)。Yandex預(yù)計(jì)在未來幾個(gè)月內(nèi)將在Innopolis增加100輛索納塔自動駕駛汽車，到2021年，讓自動駕駛車隊(duì)車輛數(shù)量超過200輛。
Yandex于2016年正式啟動其自動駕駛汽車平臺，當(dāng)時(shí)該公司的團(tuán)隊(duì)在豐田普銳斯汽車V型底盤上組裝了一些組件，如安裝在后備箱下體積龐大的計(jì)算機(jī)，安裝在車頂、由多個(gè)激光雷達(dá)、攝像頭、雷達(dá)和GPS裝置組成的傳感器堆棧等，而且此類組件基本都是定制的。
Yandex公司內(nèi)部的一個(gè)小團(tuán)隊(duì)繪制了車輛部署前的區(qū)域地圖，不過，該公司希望未來繪制地圖的過程可以實(shí)現(xiàn)自動化。Yandex表示，其自動駕駛出租車已經(jīng)在莫斯科、Innopolis、特拉維夫和拉斯維加斯提供了超過8000次的自動駕駛服務(wù)，其中既有配備安全駕駛員也有不配備安全駕駛員(會與遠(yuǎn)程操作員密切關(guān)注行駛路線)的情況。
Yandex計(jì)劃在4年內(nèi)打造一款沒有方向盤的汽車，能夠在某些城市實(shí)現(xiàn)“與人類相同水平”的駕駛功能。但是，此次疫情可能會讓該公司推遲計(jì)劃。此外，Waymo、Cruise、優(yōu)步(Uber)和Lyft等自動駕駛汽車公司也因“就地避難”命令，被迫暫停了自動駕駛汽車商業(yè)化和測試工作。后來，有些公司又恢復(fù)了運(yùn)營，不過專家們認(rèn)為，此類業(yè)務(wù)的中斷以及疫情對經(jīng)濟(jì)的影響可能會影響到自動駕駛公司的上市策略。