云棲大會和工博會中展示的“新制造”，主要的差異在哪里？誰更接近“新制造”的核心競爭力？哪條路徑更易讓參與者彼此成就，將“新制造”推至終局？

這周，兩場關(guān)于新制造的業(yè)內(nèi)頂級盛會同時(shí)舉行，一個(gè)是以“驅(qū)動數(shù)字中國”為主題的第九屆云棲大會，另一個(gè)是以“創(chuàng)新、智能、綠色”為主題的第二十屆中國國際工業(yè)博覽會。

如果您還以“年會狂歡”的思維慣性來理解阿里巴巴的云棲大會，認(rèn)為它和智能制造并沒有太多交集，那么這一屆云棲無疑將為您的認(rèn)知系統(tǒng)升級了——今年“新制造”和“物聯(lián)網(wǎng)”成為大會兩大最為突出的看點(diǎn)。

阿里巴巴董事局主席馬云在演講中以“新制造”為核心主題，多次強(qiáng)調(diào)了其重要性：“IoT、芯片、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算，所有這些都會像蒸汽機(jī)、石油改變手工業(yè)一樣，改變今天的生產(chǎn)車間?！?/p>

阿里云IoT事業(yè)部總經(jīng)理庫偉介紹了阿里IoT的三大主要業(yè)務(wù)：智能人居、智能城市、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。他在演講中提到，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺是阿里最新并被認(rèn)為是最能創(chuàng)造價(jià)值的一塊業(yè)務(wù)載體。

他說：“在當(dāng)前或在下一步，未來十年、二十年，智能制造這件事情推廣的程度、深度，決定了很多產(chǎn)業(yè)能否健康地存活下去。目前整個(gè)智能制造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺已經(jīng)對10個(gè)行業(yè)有所覆蓋，并且已經(jīng)有了500家以上生態(tài)合作伙伴?！?/p>

就在毗鄰杭州云棲大會的上海，另一場關(guān)于智能制造的博覽會也如期而至，熱鬧開場，人潮擠擠。歷經(jīng)20年發(fā)展，工博會逐步成為亞太地區(qū)最有影響、頗具權(quán)威的國際性工業(yè)博覽會。智能制造是當(dāng)前制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的方向，從協(xié)作機(jī)器人到數(shù)控機(jī)床，從增材制造到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺…工博會一路見證了“中國制造”向“智能制造”的轉(zhuǎn)變。

如果橫向?qū)Ρ葍蓤龃笮突顒又袑τ凇靶轮圃臁卑l(fā)展趨勢的詮釋，他們從不同的格局、不同的視角出發(fā)，自然呈現(xiàn)出些許差異。不由得引發(fā)了一系列問題，云棲大會和工博會展示的“新制造”，哪一個(gè)更易打造出制造業(yè)的核心競爭力，從而引領(lǐng)制造業(yè)全面升級并走向終局？

因此在本文中作者將嘗試探討：

云棲大會和工博會中展示的“新制造”，主要的差異在哪里？

誰更接近“新制造”的核心競爭力？

哪條路徑更易讓參與者彼此成就，將“新制造”推至終局？

當(dāng)然對于同一種行為可以有不同的解讀方式，本文僅代表從我個(gè)人視角的一些評述。

從IT到OT，推進(jìn)生產(chǎn)端與消費(fèi)端的貫通

馬云對于“新制造”的闡述，從“新零售”移植而來：“新零售實(shí)際上在重新定義零售，今天我想跟大家主要是講講新制造…新零售是線上和線下的融合，制造業(yè)不是我們想象中的實(shí)體和虛擬的融合，而是制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的融合?！?/p>

他提到：“過去十年零售業(yè)所面臨的巨大痛苦很快會降臨到制造業(yè)。未來十到十五年，傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)將會非常痛苦…不擁抱新制造業(yè)的企業(yè)，就如同盲人開車，你都不知道誰是你的客戶，客戶到底需要什么。”

阿里巴巴的優(yōu)勢在于消費(fèi)端流量的積累與把握，從電商與IT（InformationTechnology）的角度，推進(jìn)生產(chǎn)端與消費(fèi)端的貫通。在推進(jìn)“新制造”的過程中，將阿里在電商與零售端積累的勢能向生產(chǎn)端滲透，短期之內(nèi)便可以卓有成效的帶動銷量的提升。

比如阿里云IoT在淘工廠中實(shí)施的案例極具代表性。淘工廠以中小型服裝加工企業(yè)為主要服務(wù)對象，將淘寶商家的生產(chǎn)需求如訂單件數(shù)、工期等，與工廠有能力接單的產(chǎn)品類型、剩余產(chǎn)量等信息同時(shí)發(fā)布在網(wǎng)絡(luò)平臺，供需雙方雙向選擇。

為了解決淘工廠普遍存在的大單沒利潤、小單不穩(wěn)定、管理方面人肉管控、制造水平低的問題，阿里云IoT在工廠內(nèi)部署了一套輕量級、可復(fù)制、基于視覺的產(chǎn)能監(jiān)控體系，將產(chǎn)能與需求數(shù)據(jù)打通，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的數(shù)字化動態(tài)分配。此套方案幫助淘工廠排產(chǎn)提升了6%，交付周期縮短10%，未來改造一個(gè)工廠的成本有望降低到5萬元以內(nèi)。

為了更好的向制造企業(yè)提供服務(wù)，阿里構(gòu)建了云邊端協(xié)同的IoT體系，除了云端的物聯(lián)網(wǎng)平臺，在邊緣側(cè)阿里構(gòu)建了IoT邊緣計(jì)算產(chǎn)品LinkEdge，并與英特爾達(dá)成深度合作，發(fā)布云邊一體化邊緣計(jì)算產(chǎn)品。在終端設(shè)備側(cè)阿里部署了AliOSThings操作系統(tǒng)，讓計(jì)算能力在云邊端無縫流動起來。此外，阿里還與Semtech公司以及多家廣電系企業(yè)一起，推進(jìn)LPWAN低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)在工業(yè)等領(lǐng)域的落地。

在馬云的表述中，阿里對于“新制造”的發(fā)展思路非常清晰：“過去制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)互相看不上，傳統(tǒng)制造業(yè)講沒有我們，哪來的電子商務(wù)；電子商務(wù)說沒有我們，你們到底賣給誰。未來不管看得上還是看不上，我們都需要一起結(jié)合起來過日子，因?yàn)檎l也離不開誰，未來的數(shù)據(jù)、算法專家不是在互聯(lián)網(wǎng)公司內(nèi)部工作，而是在車間里面寫代碼?！?/p>

在之前的文章中，我也曾經(jīng)討論過“商流”對于制造企業(yè)的重要性?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)往往直接面對消費(fèi)者，距離終端“商流”最近，可以快速迭代商業(yè)模式和調(diào)整經(jīng)營策略。掌握了終端“商流”，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中自然會擁有更多的指導(dǎo)性、靈活的、話語權(quán)。

而對于“商流”的把握往往是制造企業(yè)的短板，由于制造企業(yè)普遍位于產(chǎn)業(yè)鏈上游，對自己的設(shè)備用戶畫像尚不精準(zhǔn)，聊勝于無，至于當(dāng)產(chǎn)品傳導(dǎo)到下游終端消費(fèi)者時(shí)的情景更是所知有限，很難對市場變化做出快速響應(yīng)。

未來屬于制造服務(wù)業(yè)，這是一次第二產(chǎn)業(yè)（工業(yè)）與第三產(chǎn)業(yè)（服務(wù)業(yè)）不可避免的融合，單純的加工制造將朝著制造即服務(wù)（ManufacturingasaService，MaaS）的方向迭代，其中對于“商流”的靠近可以說是不可或缺的一步。

阿里依托與“商流”聯(lián)系緊密的電商與IT基因，向OT（OperationalTechnology）領(lǐng)域滲透，追趕傳統(tǒng)工業(yè)自動化企業(yè)的行業(yè)know-how與實(shí)施能力，幫助企業(yè)進(jìn)行智能化改造和供應(yīng)鏈的提升，普惠80%的中小企業(yè)，在未來以消費(fèi)者為主導(dǎo)的場景中，構(gòu)筑“新制造”的核心競爭力。

從OT到IT，從智能工廠到智能供應(yīng)鏈

與此同時(shí)，工博會上的西門子、ABB等公司一如既往的展示著各自對于智能制造的詮釋。

作為向“新制造”征程邁進(jìn)的重要抓手之一，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺成為各個(gè)傳統(tǒng)工業(yè)自動化企業(yè)的重點(diǎn)布局對象。他們立足在OT積累的成功經(jīng)驗(yàn)，通過推動OT與IT融合，讓生產(chǎn)過程中的數(shù)據(jù)利用云端“大腦”，令制造業(yè)越來越聰明，按照消費(fèi)者需求進(jìn)行個(gè)性定制化生產(chǎn)。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的戰(zhàn)略核心地位我曾多次提及，在“新制造”階段，IIoT平臺將成為重要的操作系統(tǒng)。在過去，PC操作系統(tǒng)使得軟硬件編程能力解耦，開發(fā)者能夠更加簡便的調(diào)配計(jì)算資源，在新制造時(shí)代，IIoT操作系統(tǒng)將推動產(chǎn)業(yè)知識沉淀并促進(jìn)價(jià)值流動，讓企業(yè)能夠增加產(chǎn)能調(diào)配的透明度，更好的配置人機(jī)料法環(huán)等相關(guān)工業(yè)資源。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺也為幫助制造企業(yè)在未來創(chuàng)造收益提供了巨大的想象空間，值得一提的是，在本屆工博會上，國內(nèi)的三大運(yùn)營商：中國移動、中國聯(lián)通以及中國電信紛紛參展，且都提出了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的相應(yīng)方案。

從OT到IT的融合，控制工程師和IT工程師使用的編程語言往往不同，應(yīng)用的開發(fā)能力也并不均衡，傳統(tǒng)工業(yè)自動化廠商必須克服的挑戰(zhàn)便是編程工具的簡化。權(quán)且以發(fā)布Mindsphere工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的代表性企業(yè)西門子為例，通過收購低代碼應(yīng)用開發(fā)平臺Mendix，可以讓非開發(fā)人員輕松快速的構(gòu)建應(yīng)用程序。目前Mendix的服務(wù)已經(jīng)深入集成到IBM、SAP和Pivotal的云平臺中。

相比阿里在制造業(yè)的高歌猛進(jìn)，今年工博會上并沒有太多亮眼的新品，西門子等公司的進(jìn)展顯得潤物細(xì)無聲，仍舊是從現(xiàn)場層到控制層，由下及上從小處做好設(shè)備的智能化提升，再謀求橫向打通從研發(fā)、設(shè)計(jì)到生產(chǎn)、制造的協(xié)作閉環(huán)，形成完整的從供應(yīng)端到需求端的智能供應(yīng)鏈?？傮w而言穩(wěn)中有進(jìn)、按照既定路線行事。

西門子等企業(yè)代表了“制勝無奇招”的穩(wěn)扎穩(wěn)打做派，秉持OT優(yōu)勢，融合IT基因，以具備一定規(guī)模和自動化管理能力的企業(yè)為服務(wù)對象，逐步從“縱向”智能工廠的逐級改造，擴(kuò)展到“橫向”智能供應(yīng)鏈的協(xié)同創(chuàng)新。

來自微笑曲線的底端的一次“反制”機(jī)遇

同樣立足制造業(yè)，馬云“新制造”和工博會“智能制造”的主要差異在哪里？

從倒推的角度來看，可以理解為，在于對“新制造”本質(zhì)和終局的判斷。

到底是如馬云所講“算法專家在車間里面寫代碼”，還是控制工程師變身互聯(lián)網(wǎng)與AI專家，輕松具備IT編程能力？

到底未來的個(gè)性化定制場景，是以消費(fèi)者為主導(dǎo)，還是以制造商為主導(dǎo)？

到底新制造的核心競爭力，在于對需求端的“商流”銷量掌控，還是在于對供給端的質(zhì)量與效率提升？

事情往往是殊途同歸，如果非要在兩者之間分出伯仲，短期之內(nèi)，由于目前制造業(yè)中IT“濃度”相對較低，通過與“商流”的貫通，互聯(lián)網(wǎng)巨頭可以幫助中小企業(yè)快速創(chuàng)造價(jià)值。中期來看，制造業(yè)的設(shè)備通常具有較長的生命周期，從源頭上逐步提升設(shè)備的智能化水平，循序提升OT工程師的IT水平，傳統(tǒng)工業(yè)自動化公司的做法非常治本與務(wù)實(shí)。長期而言，誰能帶動圍繞制造企業(yè)的整條智能供應(yīng)鏈的持續(xù)升級，提高供給端的生產(chǎn)效率和降本提質(zhì)，誰才能夠更勝一籌。

在外界IT程度如火如荼的大環(huán)境下，我更愿意將“新制造”看成油鹽難盡的傳統(tǒng)制造企業(yè)一次“絕地反擊”的機(jī)遇。

以前制造業(yè)一直處在“微笑曲線”的底端，曲線的左右兩端分別代表產(chǎn)業(yè)鏈中，高附加值的研發(fā)、創(chuàng)新環(huán)節(jié)和營銷、服務(wù)環(huán)節(jié)，中間部分則表示低附加值的裝配、制造環(huán)節(jié)。

但根據(jù)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省對日本制造業(yè)企業(yè)進(jìn)行的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，44.4%的企業(yè)在制造和組裝環(huán)節(jié)獲得的利潤最高，其次才是銷售、售后服務(wù)和研發(fā)、設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。

通過日本企業(yè)的精益實(shí)踐可以看出，立足中期，僅僅通過智能化生產(chǎn)和提升生產(chǎn)管理效率，就能為制造企業(yè)創(chuàng)造增長空間。怎么實(shí)現(xiàn)單個(gè)工位的聯(lián)網(wǎng)，怎么提升單個(gè)設(shè)備的數(shù)據(jù)透明度，把基礎(chǔ)夯實(shí)才有進(jìn)一步發(fā)展的可能。

長期而言，依靠人口紅利、通過流量變現(xiàn)的時(shí)代幾乎一去不復(fù)返了，尤其在個(gè)性化定制階段，制造企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都要經(jīng)歷“去流量化”思維的過程，提升整條智能供應(yīng)鏈的品質(zhì)和效率，補(bǔ)上設(shè)計(jì)與優(yōu)選能力不足的短板。

因此在“新制造”時(shí)代，制造企業(yè)、零售企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)均處于同一起跑線上，時(shí)間會讓具備核心競爭力的企業(yè)或早脫穎而出，或晚笑到最后。

這就牽扯到另一個(gè)問題，什么是“新制造”的核心競爭力？

“新制造”的核心競爭力并不在于單個(gè)企業(yè)，而是在于整條智能供應(yīng)鏈。

舉個(gè)智能供應(yīng)鏈的鮮活實(shí)例，突破萬億美金市值的蘋果。

在生產(chǎn)工序全球分工的背景下，大家普遍認(rèn)為蘋果公司專注于品牌營銷、產(chǎn)品定義、系統(tǒng)開發(fā)等核心環(huán)節(jié)，幾乎不參與任何零部件的生產(chǎn)制造。實(shí)則不然，蘋果將生產(chǎn)端和供應(yīng)鏈進(jìn)行了一縱一橫的完美協(xié)同，緊緊將生產(chǎn)制造過程的品質(zhì)和效率掌控在自己手中。蘋果可以實(shí)時(shí)查看由第三方提供的專屬生產(chǎn)線上的配置和產(chǎn)能，及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，優(yōu)化效率和管理決策。

除了蘋果以外，Zara、無印良品、宜家都是優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈的代表，個(gè)性化定制生產(chǎn)將會進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)分工，整條智能供應(yīng)鏈主要立足于提升供應(yīng)端的效率，其中會包含多個(gè)2B型企業(yè)，有些具備生產(chǎn)制造能力、有些具備設(shè)計(jì)或者商品優(yōu)選能力、有些具備渠道分銷能力，他們聚合在一起，共同完成對于消費(fèi)者的服務(wù)。

馬云說，傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)將會非常痛苦，不好好用好IoT、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)這些新技術(shù)的企業(yè)都會失敗，不是制造業(yè)不行，是落后的制造業(yè)不行，是你的制造業(yè)不行。

這句話我很認(rèn)同。

想要融入優(yōu)質(zhì)的智能供應(yīng)鏈，首先要求制造企業(yè)具備一定的信息化與智能化基礎(chǔ)，既沒有實(shí)現(xiàn)自動化又欠缺現(xiàn)代化管理能力的制造企業(yè)很難迎接整個(gè)生態(tài)體系對供應(yīng)端的嶄新需求。智能供應(yīng)鏈會賦能那些主動尋求迭代與進(jìn)化的制造企業(yè)，帶領(lǐng)他們不斷在品質(zhì)和效率方面尋求自我超越。

當(dāng)下制造企業(yè)所面臨的最大風(fēng)險(xiǎn)并不是來自互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，而是企業(yè)自身的停滯不前。前路漫漫，“新制造”令人敬畏，“舊制造”可能會很痛苦，沒有認(rèn)清“新制造”的本質(zhì)而走錯(cuò)路的“舊制造”，可能會更痛苦。

近年來，粵港澳大灣區(qū)在打造創(chuàng)新驅(qū)動新引擎，科技創(chuàng)新帶動資源集聚等方面著力頗多，創(chuàng)新機(jī)制、產(chǎn)業(yè)升級、人才引流、協(xié)同發(fā)展等帶來了多方面的機(jī)遇。相應(yīng)的，人工智能、人才賦能正深刻地影響著商業(yè)步伐。

2018年10月18-19日，億歐將在深圳舉辦“引擎·引領(lǐng)”2018大灣區(qū)國際科創(chuàng)峰會（BATi），集合智能制造、智能產(chǎn)品、智慧城市、智慧安防、智慧交通等一眾熱點(diǎn)問題展開探討，分析科技創(chuàng)新未來趨勢，盤點(diǎn)技術(shù)革命下的發(fā)展契機(jī)。