可能大家都注意到了，最近這兩年汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始走下坡路，特別是燃油車(chē)，每個(gè)月的下跌仿佛在高速我們車(chē)市的落寞，相反，新能源領(lǐng)域的車(chē)型日漸突出，銷(xiāo)量不降反增長(zhǎng)，慢慢的有取代燃油車(chē)的趨勢(shì)，在幾年前我們很難看到新能源車(chē)，而如今在大街上經(jīng)常看到一些新能源車(chē)型，這已經(jīng)說(shuō)明了問(wèn)題，至于怎么區(qū)分新能源車(chē)，很簡(jiǎn)單，只要看車(chē)牌顏色即可，那些掛著綠牌的都是新能源車(chē)，可能有人認(rèn)為我說(shuō)這些是多余的，但真的有汽車(chē)小白不知道的。

現(xiàn)在很多品牌都開(kāi)始發(fā)展新能源車(chē)，推出了旗下的車(chē)型，多數(shù)走的是過(guò)度階段，拿出的是雙擎版本，真正的電車(chē)數(shù)量還非常少，主流的車(chē)企走的依舊是燃油車(chē)市場(chǎng)嗎，在紀(jì)念的6月份，國(guó)內(nèi)新能源數(shù)量達(dá)到了344萬(wàn)，電車(chē)的發(fā)展已經(jīng)邁向了新的市場(chǎng)，可能有人問(wèn)電車(chē)是否會(huì)取代燃油車(chē)，答案是肯定的，但不是現(xiàn)在，或許要很久以后。

至于為何這樣回答，原因很多，總結(jié)來(lái)說(shuō)就是新能源還不夠成熟，沒(méi)有足夠取代燃油車(chē)的條件，首先續(xù)航以及充電問(wèn)題沒(méi)有解決，續(xù)航永遠(yuǎn)是電車(chē)的痛點(diǎn)，也是很多車(chē)主容易焦慮的地方，一輛車(chē)充滿一次電能夠跑多遠(yuǎn)，這影響著車(chē)主的使用，而實(shí)際的生活中，根據(jù)天氣的變化，車(chē)子續(xù)航也會(huì)產(chǎn)生誤差，目前的狀況來(lái)看，車(chē)企電車(chē)的續(xù)航越長(zhǎng)越好，這也是電車(chē)最核心的競(jìng)爭(zhēng)力，目前電車(chē)有快充和慢充兩種形式，快充屬于應(yīng)急用的，只要電車(chē)的續(xù)航解決了，燃油車(chē)被取代也就不遠(yuǎn)了。

再者就是充電的便捷性，雖然目前對(duì)于充電樁的建設(shè)正在提速，但是整體覆蓋率還是很低，而且現(xiàn)有的充電樁很多都是壞的，存在一些安全隱患方面的問(wèn)題，對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)很不友好，如果想要新能源車(chē)投入使用，那么在高速的各個(gè)服務(wù)區(qū)都要設(shè)計(jì)充電樁，這就和加油站一樣，這也是目前國(guó)家需要解決的問(wèn)題，如果這些問(wèn)題不能有效解決，談何取代燃油車(chē)。

總的來(lái)說(shuō)，目前車(chē)款的發(fā)展方向很明確，未來(lái)是新能源的天下，不過(guò)目前科技不夠成熟，車(chē)子續(xù)航短，充電麻煩，而且電池價(jià)格比較貴，這是嚇退客戶(hù)的原因，這兩年集中的發(fā)展也遺留了不少問(wèn)題，第一批新能源車(chē)主車(chē)子已經(jīng)廢了，而且不愿意更換電池，相當(dāng)于砸手里了，所以目前不推薦購(gòu)買(mǎi)新能源。