關于比亞迪的第二代刀片電池何時推出，市場一直有猜測，畢竟刀片電池引領著車規(guī)級磷酸鐵鋰電池的發(fā)展。

今年10月，博主 @吳穎碎碎念 發(fā)文稱，仰望U7將搭載第二代刀片電池，具有超過14C的放電倍率和超過5.5C的充電倍率。

今年5月，來自新浪汽車微博的消息顯示，比亞迪第二代刀片電池迎來重大突破，“比亞迪的第二代刀片電池系統(tǒng)研發(fā)工作已取得顯著進展，并將于今年8月正式發(fā)布?！?/p>

雖然2024年8月并沒有發(fā)布，但當時的消息稱，比亞迪的新一代電池的能量密度將提升至190Wh/kg，這意味著搭載該電池的純電車型續(xù)航里程有望突破1000km?！斑@不僅是對現(xiàn)有技術的巨大突破，更是對未來新能源汽車市場的一次深遠影響?！?/p>

比亞迪第二代刀片電池的突破方向估計為：在第一代刀片電池的基礎上，通過獨特的凹型極柱設計，進一步提高了電池的體積成組效率。這種設計將極柱從頂部移至側面，充分利用了Z方向的高度，同時若采用凹型設計，還能在X、Y方向上進一步提升效率。這樣的創(chuàng)新設計，為磷酸鐵鋰電池突破1000公里續(xù)航里程提供了可能。

今年3月，有媒體報道，在3月27日舉行的“比亞迪2023年財報投資人溝通會”上，比亞迪董事長王傳福透露，比亞迪正在研發(fā)第二代刀片電池系統(tǒng)。

當時的消息也稱，比亞迪第二代刀片電池能量密度達190Wh/kg，支持新能源汽車的續(xù)航突破1000km。

作為對比，比亞迪于2020年3月推出的刀片電池，當時的能量密度僅為140Wh/kg。即第二代刀片電池的能量密度，將比第一代提升超過35%。

有分析稱，比亞迪第二代刀片電池采用的新電解液配方，可以有效地降低電池的內(nèi)阻，提高電池的低溫放電能力：第二代刀片電池產(chǎn)品在-30℃時的放電容量為80%，比第一代產(chǎn)品提高了10個百分點，且高于三元電池。

安全方面，第二代刀片電池也將在第一代的基礎上進一步升級。根據(jù)從去年下半年至今年初的部分專利顯示，比亞迪在電池的絕緣、隔熱，以及集成防火、散熱等方面，做出了諸多優(yōu)化。

比亞迪新一代刀片電池究竟有哪些特色?拭目以待。