太藍新能源的注冊資本也由593.4858萬元變更為622.9975萬元。

看新進企業(yè)似乎沒啥頭緒，但看一下新進企業(yè)背景，即可見到國家隊：重慶常安創(chuàng)新私募股權(quán)投資基金合伙企業(yè)是長汽汽車旗下的企業(yè);浙江南方裝備創(chuàng)業(yè)投資基金合伙企業(yè)、重慶南方新域創(chuàng)業(yè)投資基金合伙企業(yè)、西安智造創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)則是中國兵器裝備集團旗下的企業(yè)。

即國企中的長安汽車及中國兵器裝備集團入股了太藍新能源!

這并非國企首次投資太藍新能源。在今年8月，長安汽車旗下安和基金及兵器裝備集團旗下多支基金聯(lián)合參與了太藍新能源B輪戰(zhàn)略融資，融資總金額達數(shù)億元。

而成立至今的短短3年多時間，太藍新能源已獲得7輪融資。

資料顯示，太藍新能源成立于2021年5月，是一家專注于新型固態(tài)鋰電池及關(guān)鍵鋰電材料技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的獨角獸企業(yè)。

太藍新能源于2021年首款半固態(tài)電池產(chǎn)品完成測試后，便開始大手筆擴張，在安徽、重慶兩地建立產(chǎn)線。

2022年，太藍新能源安徽淮南生產(chǎn)制造基地啟動，計劃總產(chǎn)能10GWh，總投資70億元。一期規(guī)劃產(chǎn)能3GWh，二期規(guī)劃產(chǎn)能7GWh。

2023年，太藍研發(fā)總部遷址北京順義——形成總建筑面積近8000平方米，引入各類全球先進設(shè)備，圍繞多種材料體系、電芯、PACK等方面開展全域研發(fā)。

2023年，總投資10億元的太藍新能源重慶生產(chǎn)制造基地二期項目正式開工建設(shè)，項目規(guī)劃產(chǎn)能2GWh，以生產(chǎn)乘用車動力電池為核心，兼顧小動力、儲能等使用場景。

今年4月，太藍新能源還宣布研發(fā)出世界首塊車規(guī)級720Wh/kg全固態(tài)鋰金屬電池，刷新行業(yè)紀錄。

本月初，太藍新能源與長安汽車聯(lián)合發(fā)布無隔膜固態(tài)電池技術(shù)，并公布了無隔膜半固態(tài)、全固態(tài)電池的量產(chǎn)時間表。

據(jù)介紹，當前太藍新能源的無隔膜固態(tài)電池已具備實用性，半固態(tài)電池預(yù)計在2026年實現(xiàn)量產(chǎn)裝車，2027年量產(chǎn)全固態(tài)電池。全固態(tài)電池計劃2025年完成驗證和體系開發(fā)，2026年小批量生產(chǎn)，2027年搭載新能源汽車進行示范性應(yīng)用。